在百盛联合杭温铁路有限公司安质部部长刘志成的办公室里，常年放着一个黑色双肩包和行李箱，打开一看，里面是衣服、日用品、工作电脑等。他说，这是为了随时准备出差，到工地现场去解决问题。
作为杭温高铁安全质量和环保创新施工主要负责人的刘志成，从2024年年初到现在，以他为代表的“高铁建设者”已连续上了几个月的通班——“白加黑，五加二”，奋战在确保开通一线。
要么不干，要干就要尽力干好，因为肩上的责任很重
刘志成坐上动车，还没歇口气，手机又响个不停。
刘志成的皮肤晒得黝黑，白色短袖被汗水浸透……这位精力充沛的河北汉子，却顾不得擦拭，接完电话，他喘了口气，憨憨一笑，语气坚定地说：“要么不干，要干就要尽力干好，因为肩上的责任很重。”
作为国内首条兼具国务院混合所有制改革试点和国家发展改革委社会资本投资示范的“双示范”高铁项目，杭温铁路一期工程承载着国家对铁路建设深层次改革创新的深切期望。
2020年，百盛联合杭温铁路有限公司董事长盛金喜，首次提出杭温高铁要全线创建“鲁班奖”。“口号一出，我们很多人都觉得不可思议。”刘志成表示，“因为‘鲁班奖’，一般来说，就是一个隧道或一座桥，或某一个单位工程去报奖。而杭温高铁全长有200多公里，参建单位有几十家，要全线创建‘鲁班奖’很难！”
“我们当时都感到压力很大。”刘志成告诉记者，但压力再大，也必须执行，“机遇就是挑战。认真做事，抓住机遇。把握机遇，就需要咱们坚持不懈地付出。”
怎样创建，从何着手，如何推进……种种问题，萦绕在刘志成心中。他不断谋划，试图把口号变为行动，把理想照进现实。
每个细节达到精品，每项指标达到规范，就是“鲁班奖”
2020年9月，在住建部和中建协的大力支持下，中建协相关专家介入指导、技术加持，“创建鲁班奖不需要额外的投入，也不需要特别高大上的技术，你们就按照标准完成，每个细节达到精品，质量可控，标准能达到规范，每一项指标都能做到，就是‘鲁班奖’。”
这给了刘志成团队充分的信心。此后，杭温公司邀请中建协专家全过程指导杭温高铁建设质量品质提升，对标“鲁班奖”，双方紧密保持沟通联系，提升工程品质。
2020年12月16日，杭温铁路一期工程全线创建鲁班奖推进大会在杭州顺利召开。这标志着杭温铁路全线创建鲁班奖工作正式启动。中建协还专门组织专家团队，对杭温铁路全线创优进行全过程咨询，并赶赴建设一线。此后，全线上下形成了“建精品杭温，创鲁班工程”的建设浪潮。
学会“吸星大法”学人所长，补己短板，把工作做到极致
杭温高铁一路穿山越岭、跨水建桥。高铁施工的挑战来源于各个方面，包括铁路外部环境整治等因素，刘志成团队都需考虑在内。
今年，杭温高铁开通前安全评估另一重要前置工作是在铁路外部环境整治。其中，急需解决的是杭温铁路一期工程义乌段“375#-380#”段国家管网天然气东阳支线在其中穿越并行，局部段落需要进行迁改外移。
据介绍，此处国家管网天然气属于长输管道，迁改难度大，程序长、时间紧，下游又涉及东阳和磐安地区停气保供等问题，若按照常规进行整改，不可能满足杭温高铁8月安全评估的时间节点要求。
怎么办？刘志成在领导的支持下，决定借助外力，各方合力攻坚，发扬“钉钉子精神”，高效解决此事。
最终，通过国铁集团、浙江省发改委、上海铁路局、国家管网浙江公司、地方相关部门等单位的共同努力下，各方成立攻坚专班，领导带队，特事特办，高效推动迁改工作，确保7月底前完成迁改。
杭温公司、义乌铁指和杭州枢纽指挥部、杭温联调联试指挥部组织各方（中铁十一局、浙江省煤电院、中铁上海院、郑州中原监理等）全力保障涉铁施工要素和保供保障。在国家管网浙江公司组织下，今年4月27日启动迁改程序；7月10日凌晨，完成了该段管道的停气和割接，上午完成了新管道焊接工作，7月15日就提前完成这一攻坚任务。这些都为杭温高铁开通前安全评估扫清了障碍。
“我就是一个普通的高级工程师，一个有一定的项目管理经验、能围绕项目管理目标有效开展工作，能较好地落实领导交办任务的管理者。做事我们要学会用‘吸星大法’方式去学人所长，补齐自己的短板，把所有好的经验为我们所用，打通经络做到极致！”刘志成谦虚地说。
采访时间过得很快，刘志成乘坐的动车也已到达温州。驱车驶到站前广场，远远就能看到酷似“海鸥展翅”的温州北站。站房线条流畅，一切都那么亮丽夺目。
原标题：刘志成：心有“梦想”