夏季即将到来，本周上海的最高气温也达到了30℃，很多人担心高温会影响机油的工作状态，坊间还有夏季要用“夏季机油”的说法，那么我们到底如何在夏季选用机油呢？今天就让我们来聊一下！
关于机油粘度，SAE有明确定义
大家可以点击下图，
SAE从来没用过“按季节划分”的标准或名称
其中需要强调的是：“W”前的数字越小，机油的低温流动性越好；“W”后的数字越大，高温的粘稠性越好。车辆在-35 ℃~40 ℃的环境中，可以适配使用5W-40的机油。但这不是判断机油粘度的全部标准。
对发动机而言，这才是真正的高温！
发动机暖机工况表
最高能达到700℃以上涡轮增压器
所以说，室外高温与机油的关系，真的没有很多宣传中的那么紧密。
无论室温是25℃还是40℃，在暖机工况下得发动机温度前，都不过是一个零头。而对涡轮增压器而言，更是无足挂齿。要看机油的高温极限，其实在讲解SAE标准时已经提及了一些，比如100℃运动粘度。
100℃运动粘度测试
此前的“发动机暖机工况表”告诉我们，在暖机工况下曲轴箱内的机油温度设计在100℃附近，所以100℃的机油粘度显然是机油润滑性能的核心指标，同时也是SAE标准的核心指标，W后面的标号就是源自这个测试，让我们来看看对照表格。
100℃运动粘度表
表格表示：在100℃的工况下，机油粘度数据，数字越大越粘，而数字越小则越稀。也就是在机油在100℃时，在发动机内部流动的速度是“有一定的粘稠度，还是稀得像水”。
每个SAE等级对应一个粘度区段，只要是在此区段里，就属于这个粘度。比如SAE 40的机油，粘度在12.5~16.3之间，如果低于12.5，比如只有11.9，那就不能属于40级别，而是30级别。
而且，高温工况下，也不是粘度越高就越好，而是根据发动机的标定，选择最合适的粘度。
最后可以养成一些养车的好习惯。比如每月检查一下机油量（自己拔油尺）；每年4~5月检查一下机油质量；定期更换机油和机滤
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原标题：夏天怎么选择汽车机油（汽车机油怎么选）