#汽车尾气治理#2021年3月底，国内新冠疫情控制得力，出行不再困难，我国著名的汽车尾气治理专家——北京泉爽科技的倪初宁先生，到河南省及周边地区开展柴油车尾气治理指导工作，提供柴油车冒黑烟问题的正规治理方法。我作为目前河南区域该项目的负责人一同前往，观察并记录了实际治理情况。
人在旅途
柴油车的尾气治理是汽车尾气治理的重中之重，柴油车尾气排放超标原因很多，其中不带后处理装置的柴油发动机冒黑烟有几个主要原因：①发动机磨损严重，缸压不足；②燃烧室沉积物过多，压缩比改变；③喷油器等硬件问题；④柴油品质问题等。行业内的相关人士也在积极探索治理方案，《汽车维护与修理》杂志社主编李东江先生、北京泉爽科技的倪初宁先生等组成的专家团队，在治理国三柴油车冒黑烟方面取得了比较大的突破。经过筛选、论证、研究、试验，推出了治理柴油车冒黑烟“黄金组合”产品——2瓶燃油系统超级催化清洁剂 1瓶润滑系统智能修复剂。合理使用上述产品，对柴油车进行免拆清洗修复，可同时解决导致柴油发动机冒黑烟的雾化差、缸压低、压缩比改变等问题，能让让大部分冒黑烟的柴油车受治理后尾气排放达标。
本次出行，治理的第一台车是柴油皮卡，由下图可见加油时冒烟严重。为了保护客户隐私，地址、车型、车牌号不做详细介绍。
治理方法：①将2瓶超级催化清洁剂加入油箱；②将1瓶智能修复剂通过机油加注口加入发动机内；③启动车辆2500转怠速运转10分钟、原地轰油门松油门10分钟；④重复③的动作。
治理结束后，彻底解决了冒黑烟的问题，上环保检测线检测，尾气排放达标。下面这辆车上线检测不合格，按I/M制度相关规定和要求，车主开到了一家M站进行治理。站长是一位专业人士，对发动机做了一些维修工作，更换了喷油嘴的柱塞、添加了其他品牌的添加剂，未能解决冒黑烟的问题，很是苦恼。
他们当地的柴油车比较多，检测站待检车辆排队很长。按规定尾气排放检测不合格的车辆，治理后还要到初次检测的那个I站去复检，不仅需要多付一次检测费用，还会浪费大半天的时间。在倪先生的指导下，采用“黄金组合”对这台车进行了治理。
冒黑烟的问题得到有效解决，上线检测各项指标都恢复正常，车主和汽修厂负责人都很高兴。
这次出行，也不是所有的车辆都治理成功，比如下面这一台车，治理后情况有所好转，但是还达不到环保要求。
车主比较失望，我们也很遗憾，但是爱莫能助。这件事让我们明白，治理汽车尾气排放，谁也不敢说有100%的把握。如果汽车发动机机械磨损严重，再好的治理产品也不是灵丹妙药。
M站的一块宣传牌给了我们很大的启发。
“绿色维修，精准治排。”治理很重要，绿色维修更应该大力提倡，在汽车维修保养时，顺便检查一下尾气排放情况，有问题及时治理。养成这样的好习惯，不仅能保证汽车尾气排放达标，还可以延长汽车使用寿命，要是汽车各部分都老化了，淘汰也不再心疼。要是仅仅因为尾气排放不达标被淘汰，车主将会很郁闷！
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关键词：
柴油车
原标题：最新尾气处理的方法（柴油车尾气治理实战笔记）