“勇立潮头、敢为人先”是全勇的座右铭。
东风柳汽的优势在商用车，当企业向乘用车方向拓展时，全勇全力投身企业转型升级中，为东风风行系列乘用车研制生产立下汗马功劳。如今，43岁的全勇，已成为东风柳州汽车有限公司高技能首席师、享受国务院政府特殊津贴的专家。
寻找标杆 超越标杆
所谓“知己知彼，百战不殆”。全勇进入东风柳汽乘用车总装车间时，公司产品还是以商用车为主，对乘用车生产还处在摸索阶段，产量少收入少，困难多问题多，不少员工不愿意调到这个车间工作。但全勇不这么想，他一头扎进了乘用车装配工作中，“年轻人就该多吃苦、多学习。”
研制新车型，第一步就是要攻克拆解竞品车型的难关。“拆车”听起来简单，操作起来却不容易。开发新品B11车型时，平台研发技术人员只有10人，负责实际操作的技能人员只有全勇一个人。局面艰难，他没有退缩，独自挑起竞品车型拆解、对标分析、车辆复原的重担。
最难的是B11车型车门锁体的拆装。竞品车型锁体非常复杂，单位里见多识广的工程师们也不知晓其中原理。全勇一边查阅相关资料一边思考摸索，凭着高超的技艺和勇“啃硬骨头”的作风，仅用一个星期，就完成拆装并弄清楚结构原理，为B11锁体开发和新车型研制提供了宝贵的经验。
寻找标杆，超越标杆。为提升产品竞争力，规范管理竞品信息，过去3年，全勇从无到有建立了公司技术中心竞品室，形成相应的管理机制和规范的作业标准，编辑竞品车拆装作业指导书279份。
主导攻关 勇挑重担
刚进入公司时，全勇只是一名普通钳工，为了尽快掌握技能，他经常主动加班，不断学习，反复摸索。多年的磨炼，让全勇不仅熟悉了乘用车构造，还在乘用车的装配、调试、故障判断等方面练就了炉火纯青的技术。
技艺提高了，肩上的担子更重了。全勇主导完成多项公司技术攻关。
底盘调校作业，对技师的要求很高，以前公司都交给外国专家或第三方公司完成，成本高，周期长。为了改变这种状况，全勇主动请缨，凭借对零部件状态的清晰认识和“快、准、好”的拆装手法，在F600、CM7、SX3、SX5等车型的调校中发挥了主力作用。最多的一次，他一天之内对S50车型底盘换装过12组不同的方案。
在全勇的努力下，公司成功解决了调校过程中出现的异响、振动、打手、车轮离地等疑难故障问题，还创建了底盘调校开发流程，形成《Q/LQB T-5004 乘用车底盘调校规范》。2018年1月，全勇在《装备制造技术》发表论文《汽车稳态回转前轮离地分析》，其申报的《关于提升某车型底盘性能》项目被评为柳州市“五小”活动成果二等奖。
无私传承 多作贡献
从业多年积累的宝贵经验，全勇从来不吝分享。他提炼精髓，总结制作了多份培训教材，对新进人员、内驾人员进行专业知识培训。在作业现场，他手把手地教，一点一滴地讲解，直到大家弄懂为止。在他的悉心指导下，徒弟周桂永在2017年广西职工职业技能大赛（汽车修理工）获第三名，并于2019年获得柳州市“龙城技术能手”称号。
每一年，公司都会迎来实习的大学生。为了帮助他们成长，全勇特别制作了乘用车零部件展板，让大学生们对车辆构造一目了然，快速提升实操技能。
2019年10月，公司成立了以全勇的名字命名的技能大师工作室。全勇表示，将以工作室为平台，更好地发挥“传帮带”作用，为更多技能人员提供创新方向指导和实实在在的技术支撑，为乘用车“柳州智造”和广西汽车行业高质量发展添砖加瓦。