在内蒙古自治区卓资县，有一支由五名“95后”女孩组成的中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组（以下简称铁路质检组）。这个铁路质检组承担着京包线120多公里线路质量和钢轨探伤任务。她们是这条线路的“守护者”。
凌晨4时，整个卓资县城还沉寂在夜色中，简单梳洗后，女子铁路质检组的姑娘们检查仪器、带好电池，出发前往工作工段。经过一个小时的车程，她们抵达现场，开始检查每一寸钢轨和每一个焊缝。
中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组 薛娇：现在检查出线路的水平几何尺寸超限了，超了计划维修值6毫米，相当于钢骨左骨右骨的差值是6毫米，不一样高了。
别看只有6毫米，却已经算不小的安全隐患。京包线每天有80多趟火车通过，姑娘们的工作就是要准确诊断钢轨问题，并通知养路工整修或者更换钢轨。
中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组 薛娇：如果严重一点的话，肯定会影响行车时候的平稳性，会引起晃车，再严重一点的话，会导致翻车。
春运期间，姑娘们更加繁忙。每天，她们都要拎着40多公斤的轨道检查仪，利用超声波探测钢轨内部伤损。遇到线路不平顺的地方，回声波形就会出现异常，姑娘们需要盯住屏幕留意这些变化，就像医院里做B超的大夫。寒冷的冬天，带着沉重的仪器行走在铁路线，对老工人来说都是不小的考验，何况是这些年轻的女孩。
中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组 艾欣晶：刚开始因为我们是女孩子，力气小，比如我的身高是一米五多，设备宽度差不多一米四，所以我们就得团队协作往上抬，抬上来再开始组装。
冷风中，姑娘们经常要跪趴在冰冷的轨枕上看水平高低，标记铁轨病害位置，起身、蹲下，起身、蹲下，这看似简单的动作，反复做可就有些难受了。一个班三小时下来，姑娘们每人平均要弯腰300多次，口罩和帽子都挂上了白霜。
中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组 罗玥：一般需要走6到10公里不等，走完了脚都是麻的，腿比较吃劲，就是很沉重的感觉，抬不起来。
为了每一次的检测能够在规定时间内完成，姑娘们的步伐也必须跟钢轨轨距保持一致。
中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组 孔烁星：如果迈得大一点肯定前一脚踩进渣子里，后一脚很可能就绊到第二根轨枕上了，必须在轨枕上小步快走才能走得比较稳一点。
线路上没有卫生间，一路上再渴她们也不敢多喝水。为了抵御严寒和大风，她们随身携带的不是口红、香水，而是暖宝宝和红花油。还需要适应极不规律的作息。
中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组 薛娇：想着别人家都是每天朝九晚五，早晨一起去上班，晚上一起下班，然后再一起出去夫妻俩有点小浪漫，但是对于我和我的家人来说，这样的机会少之又少。
为了干好这份工作，姑娘们其实付出了很多。但她们常说，质检工作要求严格，不会因为自己是女质检员，就降低标准。
中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组 尹婕：女孩子毕竟要比男生心细一点，可能在这方面还是比较有优势的，就比如说我们上线路检查东西的时候，有时候比较较真、看得细，然后就能看出来问题。
从初出茅庐的铁路“新人”到如今可以独立完成所有质检工作，靠着这份较真精神，姑娘们保障了大约28000趟载着旅客的列车运行，平均每天最少徒步检查6公里，这个女子铁路质检组成立一年半以来，她们徒步质检近1500公里，相当于从卓资县到北京走了2个来回。
中铁呼和浩特局卓资东线路车间质检组 尹婕：就是看见一辆辆列车从线路上安全平稳驶过，内心也是无比自豪的，就像人们说的，谁说女子不如男。