8月7日，由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为日本“K”LINE航运公司建造的2艘79960方LNG运输船项目的首制船正式开建。该型船是全球最大的浅水航道第四代LNG船，标志着沪东中华G4“长兴”系列LNG船家族中又添新成员，上海船企在LNG全产业链智能制造方面又取得新突破。
该型船由沪东中华自主设计建造，是一款江海联运型LNG运输船的力作，总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，采用高效的低速双燃料柴油机直推系统。
这型船具有三大特点：一、浅水航道适航性强。独特的设计吃水低于9米，可以通达东南亚广大沿海区域，进入我国珠江、黄浦江和长江中下游等内河航道。二、装卸货吞吐能力强。液货系统采用高装卸流量设计，吞吐作业时间比常规17.4万方LNG船可以缩短20%，可实现在LNG岸站一个工作日内的靠离泊。三、高度灵活的转运兼容性。可实现从3万方小型LNG船到17.4万方大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供多元化的液货物流输配方案。
这是中国首款江海联运型LNG船，标志着沪东中华深入贯彻中国船舶集团高质量发展战略纲要，以拓展LNG产业链为核心，在应用产业领域拓展取得重要突破，沪东中华坚持创新引领，推动业务模式由“中国制造”向“中国创造”转变，展现了推进高质量发展的深厚底蕴。