1月9日上午10点30分，随着最后一车混凝土的浇筑，南水北调特大桥主桥中跨合龙段浇筑完成，标志着南水北调特大桥顺利合龙，为G310线河南郑州西南段全线贯通奠定了坚实基础。
南水北调特大桥中心桩号K42+780.7，位于河南省郑州市西南绕城高速南约150米处，桥面全宽34.5米，采用一孔跨越主干渠，主桥上部结构为（85+160+85）米双肢V型索塔单索面预应力砼部分斜拉桥；全桥共设32对斜拉索：主梁为预应力混凝土箱型梁，采用单箱三室斜腹板断面。
自2019年10月开工，针对南水北调特大桥大（大体积混凝土施工、超大摩擦摆减隔震测力支座）、长（节段长）、重（索鞍重）、特（V型索塔结构特殊）、精（线形控制要求精、索导管安装要求精）、严（环水保要求严）的特点，施工单位针对跨越南水北调水环保要求高、V型索塔受力复杂、长重索鞍安装定位困难、宽桥面长节段悬臂浇筑施工线形控制难度大、索导管安装精度要求高的施工难题，技术人员反复调研、论证、比选、试验、总结、创新，建设者们历经450多个日夜艰辛付出，两载酷暑与寒冬，逐一攻克系列技术难题。最终制定采用BIM建模+特大型全断面挂篮+索塔一体式浇筑+门字形支架索鞍定位的高效实用型施工工法，顺利实现主桥合龙。斜拉索施工采用三孔智能穿索机+智能张拉系统+压力检测系统，实现了高效施工及索力的精准控制，为今后类似工程的施工提供了技术支持。独特的分离式双肢V型索塔为国内首例，6米长挂篮悬浇节段为国内最长。
大桥横跨南水北调，环保要求级别高，施工单位在建设过程中始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽。克服了跨渠施工难度大、现场协调组织难度大，斜拉索预埋钢管、挂篮推移、精度要求高，且悬臂结构施工监控要求高，线性控制难度大等困难，确保一渠清水输送京津冀。