近日，被誉为世纪工程的深中通道正式通车试运营。网随路通，基础电信运营商提前为深中通道搭起了“网络桥梁”。作为一个集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海工程，深中通道的5G网络覆盖难度可想而知。中国铁塔协同三家电信运营商克服重重困难，通过充分共享大桥资源、创新技术应用、统筹高效对接，建设了一张“地、海、空”全线覆盖的5G精品网络，打造出通信与交通基础设施共建共享的新典范。
如今，越来越多的通信网络覆盖正在书写共建共享的故事。党的十八大以来，以中国铁塔成立开启的共建共享网络新模式，作为信息通信业的一次重要变革，以跨越式发展交上了一份满意的答卷。伴随共建共享的持续推进，我国通信基础设施建设整体环境得到了显著优化，通信基础设施建设实现了明显的降本增效，移动宽带网络建设跑出令世界瞩目的“加速度”，跨行业共建共享有力驱动数字化进程，为世界电信业的共建共享贡献了“中国答案”。
因共享而生
开辟“多快好省”之路
新建铁塔共享率从14.3％大幅提升至85％，5G基站建设95％以上通过共享已有资源实现，相当于少建新塔116.3万座，节约土地6.5万亩，节省行业投资超2085亿元，节约运营费用1600亿元……
这一组亮眼的数字，来自中国通信业30多年飞速发展中的一次重要变革——2014年7月18日，在国务院大力推动和工业和信息化部的积极组织下，中国电信、中国移动、中国联通联合出资设立国有大型通信基础设施服务企业——中国铁塔股份有限公司。作为深化电信体制改革和国企改革的试验田，中国铁塔肩负落实网络强国战略，促进电信基础设施资源共享、集约建设、加快布局的重要使命。共享，是中国铁塔与生俱来的基因。
“凡有人烟处，皆有通信塔”，成立十年来，中国铁塔累计承建基站建设项目超410万个，其中5G基站建设项目254万个，占全球一半以上，高铁、地铁公网覆盖总里程超过4.5万公里，高校、医院、景区、交通枢纽、大型场馆等重点场所室内信号覆盖超过115亿平方米，支撑各家基础电信运营商可使用站址总量增长了1.5倍。
通过共享，建设需求直接在已有站址上改造升级，或者利用电力塔、路灯杆、交通信号杆等社会资源来实现，不仅节省了行业投资，还加快了建网速度，同时也推动了通信网络向中西部地区延伸、向农村延伸，协同基础电信运营商累计新建电信普遍服务站址超6.8万个，进一步缩小了东西部、城市与农村的“数字鸿沟”，助力网络扶贫和数字乡村建设。
此外，中国铁塔在各方的大力支持下，积极发挥统筹作用，推进跨行业协同，推进共建共享政策出台、标准制定，推进通信基础设施立法、纳入国土空间规划、促进公共资源开放，使铁塔基站与水、电、气一样成为建筑物必备配套，通信基础设施建设通行权得到有效保障，长期困扰行业的移动通信选址难、进场难等问题得到较好解决，成为有效市场和有为政府结合的具体实践。
深化共建共享
5G新基建跑出“加速度”
自2019年6月6日工业和信息化部发放5G商用牌照后，5G建设加速推进。五年后的今天，我国建成了全球规模最大、技术领先的5G网络，90％以上的5G基站实现共建共享，全国所有地市级城区、县城城区实现5G网络覆盖。经过五年的实践，中国逐步形成了“政府主导、铁塔统筹、行业协同、社会支持、共建共享”的5G网络建设新模式。
为了降低5G网络建设成本，避免重复建设、资源浪费，2019年9月9日，中国电信和中国联通携手开启5G共建共享。截至2023年底，双方已共享320万个基站，在用5G基站超121万站；双方已累计节约投资超过3400亿元，年节约运营成本超过390亿元，为我国实现“双碳”目标作出了重大贡献。2021年1月26日，中国移动与中国广电携手正式启动700MHz 5G网络共建共享。截至2023年底，中国广电5G用户数已超2300万，携手中国移动建成超60万个700MHz 5G基站，共享4G/5G基站超400万个。
在今年的世界电信和信息社会日大会上，中国电信、中国移动、中国联通、中国广电联合宣布我国启动5G异网漫游商用推广，标志着我国5G共建共享进入了全新阶段。此举将有效减少重复投资，提升5G网络整体效能，有利于提高边远地区5G网络覆盖水平，助力缩小“数字鸿沟”。
从大漠戈壁到雪域高原，从江河湖海到崇山峻岭，从繁华都市到边远乡村……在祖国广袤的大地上，共建共享的集约化发展新模式架起了信息“高速公路”，为网络强国、数字中国战略的落地筑牢基础“底座”。站在新的起点上，面对席卷各行各业的数字化浪潮，共建共享必将引领信息通信业夯实数字底座，为数字经济发展注入澎湃动力。（记者郭佳）
原标题：开创网络共建共享新模式