“死亡之海”塔克拉玛干沙漠，风沙漫天。由于风太大，李攀峰只能扯着嗓子向工人们喊：“一定要保证摊铺作业质量，为后期沙漠公路建成通车打下坚实基础。”
李攀峰是新疆生产建设兵团第二师铁门关市三十八团—塔中沙漠公路项目（以下简称“沙漠公路项目”）现场总工程师。连日来，他正带领该项目建设团队抢抓春季施工“黄金期”，全力拉满施工“进度条”。
“现在我们正组织大型摊铺机、压路机抓紧进行路面基层摊铺作业，截至目前，整条公路基层摊铺作业已经完成130公里，沥青摊铺作业完成101公里。”李攀峰介绍，沙漠公路项目总长151.764公里，目前30多辆机械、50多名工人和专业技术人员正在进行标尾段的基层摊铺作业，沙漠公路项目已完成总工程量的86%。这意味着沙漠公路项目已越过、铲平重重沙丘，挺进“死亡之海”超过130公里、13万米。
为最大限度减少风沙等自然环境对项目建设造成的影响，该项目团队还通过技术创新，将新发明的“一种用于沙漠地区公路施工的临时阻沙装置”等4项专利首次运用到项目建设中，同时采取“芦苇方格+芦苇栅栏”防风固沙技术，利用芦苇等原材料在全线道路路基铺设草方格和栅栏，有效阻挡了风沙的侵袭。
“我们在公路的迎风面设置了3道隔离沙障和70米宽的草方格，在背风面设置了1道沙障和40米宽的草方格，整个防沙工程长达137公里。做到了路修到哪，防沙工程就同步到哪。”李攀峰说，通过高立式和低立式沙障相结合，实现了外围阻沙、内侧固沙的目的，有效防治风沙。
据了解，这条被当地职工群众称为“经济之路”“民生之路”的沙漠公路，有望在今年五月底达到验收、通车条件。作为二师铁门关市“十四五”交通运输规划在且末形成“一主三辅”干线路网的重要布局和南疆主通道的重要组成部分，项目全线通车后，将对于完善国家公路网、推动南疆地区社会经济发展、改善当地生态环境、促进当地群众增收等产生积极影响。
原标题：新疆兵团二师：挺进“沙海”十三万米