2月28日，在深江铁路深莞隧道（西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”（深江3号）刀盘顺利吊装下井。
“鲲鹏号”盾构机整机总长127米，最大开挖直径为13.24米，是目前国内复合地层隧道施工中最大直径的土压平衡盾构机。在两台650吨和400吨履带吊的配合下，重达330吨的盾构机刀盘缓缓从地面吊起，完成翻身动作，准确运至预定安装位置，顺利下井完成刀盘和盾体组装。刀盘下井组装也是整个盾构机组装过程中最重要的环节，也是难度最大、风险系数最高的一项工序。此次刀盘安装完成后，作业人员将开始盾构机整机联调联试等后续工作。
深莞隧道（西段）是深江铁路全线控制性工程，是串联起深圳市宝安区和东莞市滨海湾新区的一条重要通道，本段隧道全长3.84公里，最大埋深62米，线路地质复杂，穿越风险源多。
深江铁路位于大湾区中心，不仅是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道，线路起自深圳西丽站，止于江门站，正线全长116公里。项目建成后将实现粤港澳大湾区生活圈、经济圈半小时高铁互联互通，成为进一步强化大湾区一体化发展和广东自贸区建设的有力支撑。（记者魏星 秦芊茗）
原标题：国内复合地层最大直径土压平衡盾构机刀盘下井