半年内因为同一问题接连发生了两起空难的737max8型飞机，给波音造成了重创，如今，距第二起空难已经过去了一个多月的时间，但是事情还远远没有结束，最令波音头疼的就是，空难之后曝出的各种内幕，让波音的信任度一降再降。
如何能够重振旗鼓已经成了波音的头等大事，目前，波音努力的主要方向就是让737max8复飞，因为这款飞机是波音现如今的爆款，停飞已经造成了巨大的损失，如果不能尽快复飞，损失会与日俱增不说，这款好不容易打造出来的爆款也要夭折，今后在民航客机领域，就无法再跟空客竞争了。
好消息是，波音向美国联邦航空管理局（FAA）提供的最新一版的升级系统，已经获得了认可，FAA表示看起来没有什么，应该能够彻底解决问题，并决定在月底开始对737MAX8进行重新评估认证，而这次的评估团队，则是集结了全球各国航空领域的精英，专业性毋庸置疑。
只要度过了一关，那么737max8复飞就指日可待，不过据FAA透露，这次评估大约要持续90天左右的时间，也就是说，737max8复飞最早也要等到三个月之后了。
目前，波音能做的只能是等待，然而一波未平一波又起，就在波音焦急的等待之时，另一款明星客机成为了众矢之的，据环球网本月22日援引美国媒体报道称，记者通过查阅内部邮件以及采访波音前员工发现，有着梦幻客机之称的波音787飞机存在重大隐患。
据波音员工透露，生产波音787的工厂管理十分混乱，波音为了赶进度会习惯性的把生产速度凌驾于飞机质量之上，比如说在新飞机上使用旧零件，或者有缺陷的配件，工人会将一些工具之类的物体遗留在飞机的一些重要部位内。
这给787客机埋下了非常严重的隐患，用生产波音787员工的话来说，自己永远不会乘坐这款飞机。其实，被曝出这样的问题并不出乎意料，因为737max8之所以连续发生空难，就是为了赶在空客的竞品上市之前而不断的赶工，这种一味追求速度而忽视安全的做法，在波音内部仿佛已经成为了一种“文化”。
此事曝光之后，外界普遍认为这次波音恐怕会彻底凉了，毕竟787是一款大型客机，最多可以搭载近四百人，一旦发生了空难比之前737max两款飞机加起来的后果都要严重，而波音连这种大型客机的安全问题都不重视，那么对待其他中小客机的态度，也就可想而知了。
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原标题：波音订购210架客机（波音遭内部员工）