近几年来,三缸发动机又回归到人们的视线中,厂家宣称说三缸发动机能够最大程度地降低能耗,达到节能减排的目的,也是符合现在很多环保主义者所推崇的环保理念,到底三缸的发动机与四缸的区别在哪?三缸发动机是否会成为未来的趋势?
三缸发动机顾名思义是拥有三个气缸的发动机,一般来说我们的发动机都有四个气缸,那么少了一个会怎么样?
三缸发动机天生就是存在BUG的发动机,六缸发动机的活塞在运行的时候,一个活塞下行必然会有一个活塞上行,来抵消掉两个气缸之间的力,这种发动机无论是抖动还是动力输出的感受都会比四缸发动机好;再说回三缸机,三缸机由于只有三个气缸,活塞之间不能抵消震动,所以天生抖动就会比多缸发动机大。很多厂家会使用通过平衡轴来抵消掉一部分的震动,那么另外一部分就会由机脚胶来缓冲,但是使用几年以后,机脚胶老化后滤震的能力降低,发动机抖动是否会传到驾驶舱内我们没有亲身体验过。
但三缸发动机的优势也是显而易见的,首先就是低油耗,油耗是每一个普通消费者购车前必须了解的一个重要指标,同等状态下三缸发动机比四缸发动机的油耗能够降低10%左右,也就是说,四缸发动机跑100公里的汽油量可以多行驶10km。长远下来,三缸发动机低能耗的优势就会体现出来。
说起来简单,挑起来困难,到底哪台车的三缸发动机表现比较好,并且驾驶感受更加出色?
宝马1系
作为UKL平台的产物,1系一下子拉低了宝马品牌的门槛,作为宝马的入门级车型,到底能不能在拉低价格的同时兼顾着宝马的传统?
外观方面,宝马1系沿袭宝马车型的家族风格,开眼角的设计加上辨识度很高的日间行车灯为1系带来不错的视觉效果,同时下方横向格栅两侧上翘的设计让车头呈现一种“笑脸”的感觉,看起来更加平易近人。
由于A级车的定位,1系侧面造型不算舒展,但霍夫拐角等宝马的元素一件不落全部保留在1系上,即使是家族里最小的成员,宝马对其还是关爱有加。
尾部造型同样如此,紧凑的尾部加上较大面积的刹车灯形成了车尾的设计风格,好处在于人们远远就能认识在这是一辆宝马,但只有行车灯使用LED光源,刹车灯依然是卤素灯有点说不过去。
走到车内浓浓的宝马味传来,无论是熟悉的分布明确且层次感丰富的中央控制区域,不过挡把使用传统的机械式挡把而没有使用宝马的“鸡腿”,电子换挡杆让整个内饰的档次下降了一点,但如果加入了,自家的3系又颜面何存?
宝马1系使用两款动力总成,2.0T 8AT和1.5T 6AT,1.5T为三缸车型,最大马力136Ps,最大扭矩220N*m,刚刚着车的一刹那你会感受到缓缓的抖动,但不算明显,当你给油向前走时,这台发动机表现得与4缸机无异,动力输出积极,油门踏板响应还算灵敏,136Ps马力在市区代步绝对够用。
另外一个三缸机代表就是别克系,别克的三缸发动机也是三缸机中的佼佼者。
其中最为代表性的就是GL6,外观上GL6中规中矩,符合中国人的口味,前脸家族式的设计加上飞翼的中网,嵌入到大灯的饰条让硬数据不宽的GL6的视觉效果提升到另一个层次,除了顶配车型配备LED大灯以外,其余车型均为卤素光源,个人建议能够升级成顶配的大灯是极好的。
GL6使用隐藏式D柱,营造悬浮式车顶的感觉,上扬的腰线有了一丝GL8的感觉,只不过开门方式以及门把手暴露了它GL6的身份。车尾不像GL8那样严肃,GL6的车尾年轻得多,刹车灯和示宽灯都是LED光源,这一点就比头灯好得多。
GL6的中控台使用不规则造型,储物空间出色,也符合GL6家用的定位,真皮包裹的方向盘给驾驶者不错的照顾,机械式的仪表加上中央彩色行车电脑中规中矩。副驾前方的面板使用软质的蒙皮,手感和视觉效果都很不错。最关键的是GL6是6座车型,无论是载人还是载物都比传统的轿车优秀,装载大件物品不成问题,并且应急的时候能够打开第三排座椅,装得下6个人。
动力方面GL6的选择就比较少,全系标配1.3T涡轮增压发动机 6TA变速箱,最大马力163Ps,最大扭矩230N*m,输出功率比宝马的更有优势,同时抑制震动的效果也是并驾齐驱,上手以后这台发动机的低扭很不错,得益于较大的动力,起步,超车都不成问题,配合上6AT变速箱平顺舒适,总体来说是适合家用的一台车。
教授总结
三缸机是目前汽车发展的趋势,以前由于抖动,输出低等问题被人诟病,但随着技术的进步,三缸机抖动得到有效抑制,输出功率比肩四缸机,你还能说什么?现在还谈三色变吗?
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关键词:
发动机
原标题:宝马的六缸发动机有哪几款(宝马都在用的三缸发动机)