从小我就是个好玩的家伙。小时候在康定经常去爬跑马山、淌折多河，到成都后常常骑着自行车在大街小巷、河边田头乱逛，读大学时我独自一人走过了十八个省市，留下了几千张照片。但工作后却一直为生计而疲于奔命，七、八年了连四川也未跨出一步，直到上个世纪的最后几天（1999年12月末），才借新婚之机去云南一游。时光如梭，二十三年转眼便过去，当年旅途中的点点滴滴还记忆犹新，记载于此，愿与大家分享旅行的快乐。
新婚后第四天，总算从结婚的忙碌中清静下来了。在夜色降临时，和妻子一起收拾好行装，踏上了旅途。我带了几件土得掉牙的“武器”：珠江201单反相机一台（已用了十多年，全机械，无测光，配58MM标头、135MM中长头各一、银燕25指闪光灯，此番新婚游的大多数照片出至此机）；理光半专业傻瓜机（R35）一台，(38MM F3.5定焦镜头，内测光，支持手动対焦)；装电话时送的一次性纸壳相机一部。柯达彩色胶卷10卷（6卷100定，两卷200定，两卷400定）。其实在出发前两天，托同学从日本带回的柯达DC215数码相机已经到手，但配套存储卡只有4M，存不了多少照片，来不及买大容量存储卡，因此未带上，现在想起来挺遗憾。
这些摄影器材曾陪我走过千山万水（柯达DC215数码相机拍摄）
1999年12月22日
在成都火车北站侯车一小时后，午夜23:19乘坐117次新型空调列车，驶出了成都站，这种车我还是第一次乘坐，比想象中差了许多，由于是过路车，尽管是在卧铺车厢，也感觉闷热异常，票价还要贵出一大截，真不如购买普通列车的软卧席。
1999年12月23日
一觉醒来后，列车已到西昌，原计划在此下车游玩一日，后临时决定先到攀枝花，补票后被撵出卧铺车厢。下午两点到达攀枝花。下车后，立马喊了一出租，讲好价来回80元，直奔二滩电站。二滩距攀枝花火车站约30公里，一小时后到达，几公里外即见高达240米的大坝矗立在眼前，因是枯水季节，不见泻洪洞飞瀑直下的壮观场面。进入观景平台后，可见“高峡出平湖”的美景，以及远处山头上宏伟的厂房外观。若是有组织的旅游团，还可乘游船在湖中一游，也可进入亚洲最大的地下厂房参观。
晚间返回市区，先去车站购得去丽江的汽车票，从攀枝花到丽江大约200多公里，有普通车和卧铺车可选择，卧铺车下午发车深夜到达丽江，票价65元，普通车早上发车，下午5、6点种到达丽江，票价35元。
住宿攀枝花宾馆，其新楼标间价格高达300元/晚，且不打折，预算有限，只好住到旧楼的双人间，有卫生间及热水，但设施和环境均较差，80元/晚。离宾馆不远，有一饭馆集中的小街，吃过饭后，因第二日需早起，不到9时便早早入睡。
以上图片扫描于资料
二滩的观景台上有一40倍的大望远镜可清楚看到对面山上的山民 （理光傻瓜机 38mm 光圈5.6 速度1/125秒）
二滩地下厂房外观。整个厂房就建于这座被掏空的山腹中，工程极为浩大。(珠江201 135mm 光圈5.6 速度1/125)
二滩大坝的水闸 (珠江201 135mm 光圈5.6 速度1/125)
1999年12月24日
攀枝花汽车站距市中心有近10公里的路途，早上不到6:00便起床，去赶7:00发车的去丽江的早班车。一上车才发现是一辆破旧的“老爷车” ，但车上人很少，倒也宽舒。由于近期缺油，发车后一路找油，到9:00才驶出出市区，开始翻山，这条公路正在修整，路况较差，加上山势险峻，车行驶得很慢，走走停停，不过沿途风景不错，也不觉烦躁。临近中午，车胎忽然爆裂，在补胎时我正好照了几张川滇山区的风情照片。
攀西山区美景（3） （珠江201 58mm 光圈 5.6 速度 1/250 在汽车行驶时透过车窗拍摄）
攀西山区美景（1） （珠江201 58mm 光圈 8 速度 1/125）
川滇山区美景（2） （珠江201 135mm 光圈 8 速度 1/125）
山区里的小店也安上卫星天线和太阳能热水器（珠江201 58mm 光圈8 速度 1/125）
杀 猪 （珠江201 58mm 光圈8 速度 1/125）
补好胎，驶出不足5公里，这辆“老爷车”发动机拉缸，终于彻底趴下。真是出门不利啊，正担心要在山顶上过夜，5分钟后，正好有一辆去丽江的中巴车经过，解我们于危难中，不过上车后每人被讹走30元钱，也无话可说。此车一路飞奔，下午两点过后，肚子饿得咕咕叫了，才停车吃午饭，饭店附近有地痞设“猜大小”的赌局于路边，同车居然有人上当，一妙龄女子输掉500元现金加一只金耳环，上车后还嚎啕不己。此后一路顺利，奔波十一小时后，于傍晚六时许到达心仪已久的丽江古城。
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关键词：
原标题：旅行记之土家婚嫁记（二十三年前的新婚旅行之）