从小我就是个好玩的家伙。小时候在康定经常去爬跑马山、淌折多河,到成都后常常骑着自行车在大街小巷、河边田头乱逛,读大学时我独自一人走过了十八个省市,留下了几千张照片。但工作后却一直为生计而疲于奔命,七、八年了连四川也未跨出一步,直到上个世纪的最后几天(1999年12月末),才借新婚之机去云南一游。时光如梭,二十三年转眼便过去,当年旅途中的点点滴滴还记忆犹新,记载于此,愿与大家分享旅行的快乐。
新婚后第四天,总算从结婚的忙碌中清静下来了。在夜色降临时,和妻子一起收拾好行装,踏上了旅途。我带了几件土得掉牙的“武器”:珠江201单反相机一台(已用了十多年,全机械,无测光,配58MM标头、135MM中长头各一、银燕25指闪光灯,此番新婚游的大多数照片出至此机);理光半专业傻瓜机(R35)一台,(38MM F3.5定焦镜头,内测光,支持手动対焦);装电话时送的一次性纸壳相机一部。柯达彩色胶卷10卷(6卷100定,两卷200定,两卷400定)。其实在出发前两天,托同学从日本带回的柯达DC215数码相机已经到手,但配套存储卡只有4M,存不了多少照片,来不及买大容量存储卡,因此未带上,现在想起来挺遗憾。
这些摄影器材曾陪我走过千山万水(柯达DC215数码相机拍摄)
1999年12月22日
在成都火车北站侯车一小时后,午夜23:19乘坐117次新型空调列车,驶出了成都站,这种车我还是第一次乘坐,比想象中差了许多,由于是过路车,尽管是在卧铺车厢,也感觉闷热异常,票价还要贵出一大截,真不如购买普通列车的软卧席。
1999年12月23日
一觉醒来后,列车已到西昌,原计划在此下车游玩一日,后临时决定先到攀枝花,补票后被撵出卧铺车厢。下午两点到达攀枝花。下车后,立马喊了一出租,讲好价来回80元,直奔二滩电站。二滩距攀枝花火车站约30公里,一小时后到达,几公里外即见高达240米的大坝矗立在眼前,因是枯水季节,不见泻洪洞飞瀑直下的壮观场面。进入观景平台后,可见“高峡出平湖”的美景,以及远处山头上宏伟的厂房外观。若是有组织的旅游团,还可乘游船在湖中一游,也可进入亚洲最大的地下厂房参观。
晚间返回市区,先去车站购得去丽江的汽车票,从攀枝花到丽江大约200多公里,有普通车和卧铺车可选择,卧铺车下午发车深夜到达丽江,票价65元,普通车早上发车,下午5、6点种到达丽江,票价35元。
住宿攀枝花宾馆,其新楼标间价格高达300元/晚,且不打折,预算有限,只好住到旧楼的双人间,有卫生间及热水,但设施和环境均较差,80元/晚。离宾馆不远,有一饭馆集中的小街,吃过饭后,因第二日需早起,不到9时便早早入睡。
以上图片扫描于资料
二滩的观景台上有一40倍的大望远镜可清楚看到对面山上的山民 (理光傻瓜机 38mm 光圈5.6 速度1/125秒)
二滩地下厂房外观。整个厂房就建于这座被掏空的山腹中,工程极为浩大。(珠江201 135mm 光圈5.6 速度1/125)
二滩大坝的水闸 (珠江201 135mm 光圈5.6 速度1/125)
1999年12月24日
攀枝花汽车站距市中心有近10公里的路途,早上不到6:00便起床,去赶7:00发车的去丽江的早班车。一上车才发现是一辆破旧的“老爷车” ,但车上人很少,倒也宽舒。由于近期缺油,发车后一路找油,到9:00才驶出出市区,开始翻山,这条公路正在修整,路况较差,加上山势险峻,车行驶得很慢,走走停停,不过沿途风景不错,也不觉烦躁。临近中午,车胎忽然爆裂,在补胎时我正好照了几张川滇山区的风情照片。
攀西山区美景(3) (珠江201 58mm 光圈 5.6 速度 1/250 在汽车行驶时透过车窗拍摄)
攀西山区美景(1) (珠江201 58mm 光圈 8 速度 1/125)
川滇山区美景(2) (珠江201 135mm 光圈 8 速度 1/125)
山区里的小店也安上卫星天线和太阳能热水器(珠江201 58mm 光圈8 速度 1/125)
杀 猪 (珠江201 58mm 光圈8 速度 1/125)
补好胎,驶出不足5公里,这辆“老爷车”发动机拉缸,终于彻底趴下。真是出门不利啊,正担心要在山顶上过夜,5分钟后,正好有一辆去丽江的中巴车经过,解我们于危难中,不过上车后每人被讹走30元钱,也无话可说。此车一路飞奔,下午两点过后,肚子饿得咕咕叫了,才停车吃午饭,饭店附近有地痞设“猜大小”的赌局于路边,同车居然有人上当,一妙龄女子输掉500元现金加一只金耳环,上车后还嚎啕不己。此后一路顺利,奔波十一小时后,于傍晚六时许到达心仪已久的丽江古城。
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关键词:
原标题:旅行记之土家婚嫁记(二十三年前的新婚旅行之)