近些年，智慧交通火了！所谓智慧交通是将大数据、互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，提供实时交通数据下的交通运行与管理的控制系统，与传统运输方式相比，更加智能、高效、绿色、安全。
近期，又一项智慧交通的创新成果落地——部分地图应用的行业版可以在指定路段实时显示周边行驶车辆的位置了，目前车主已经可以在四川成都到宜宾的高速公路上进行使用体验。新技术如何让智慧交通触手可及？智能驾驶到来前，我们还有哪些问题亟待解决？
手机地图导航又有新功能了？
您可以想象吗？以后自己的手机地图应用上就可以显示周边的车辆情况。随着技术的发展，在我国的部分路段，这样的智慧应用已经在高速公路上落地，比如四川高速上。高德地图副总裁董振宁说：“四川地区多雾、多雨，道路经常出现能见度不良的情况，当地高速的封闭周期远远大于东部和中部的一些省份的高速。如果说当四川所有的路都有了这种普惠式智慧高速、实现云端跟车端的结合的时候，我们在路上行驶的车辆安全性会大大提升。”
据阿里云副总裁、交通物流行业总经理张磊介绍，在高速公路上超视距的这种显示就变得更加重要。
他说：“举个形象的例子，大家如果堵在高速上，想看一下前面到底堵成什么样，以前可能是在地图上只能看到一些红色、黄色的这样的一些点，现在可以看到堵在中间的每一辆车的位置、前面具体堵成什么样、要怎么去规避拥堵。”
从技术上实现这样的功能，总共需要几步？
实现这样的场景可绝非易事，特别是在车速很高的高速公路上。要想让智慧公路顺利落地，车主们享受到高速数字化成果就需要在车辆上加装车载通信单元（OBU），然而这样的通信单元本身存在标准不统一、加剧路测投入成本等一系列问题。
此次，在导航地图上落地，意味着无论是新能源车主还是燃油车车主，只要下载了手机导航地图就可以全方位体验数字化高速公路的智慧与便利。
要想实现这样的一个理想状态，离不开一个新名词——“车路协同”。它是指，采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的道路交通系统。
智慧公路已经来了，您准备好了吗？
类似这样的智慧公路建设已经陆续在全国各地展开。截至去年年底，全国有将近20个省市自治区颁布了地方性智慧公路建设指南，或者是相关的标准，规范了当地的智慧公路的设计、建设、评估、运营和管理。据不完全统计，目前全国建成或者是在建的智慧高速公路总里程已经超过了9000公里。目前我国在精准的交通信息服务、主动的交通管控，还有综合管理与服务等方面取得了卓有成效的成就。可以说我们国家智慧公路的整体技术水平已经进入了世界的先进行列。
西安工业大学校长赵祥模表示，我国需要开展统一的智慧交通、交通数实融合顶层设计，出台较为明确的技术路线图，形成可持续的产业政策体系，从而促进相关技术的规模化应用。此外，还要重视对智慧交通可持续发展的商业模式的探索。
赵祥模说：“政府部门可以出台支持产业发展和技术研发的相关政策，引导成立产业发展和技术研发基金，通过资金补贴等方式支持技术研发、成果转化、企业孵化，不断完善产业链条和生态体系，实现产业进入由小变大、由弱变强、能自我造血的良性可持续发展道路。”
此外，智慧交通还离不开海量的数据。赵祥模说，数据的质量和标准化问题是智慧交通领域的核心挑战之一。他说：“由于数据来源多样、格式不统一，数据质量参差不齐，数据的整合分析和应用带来了很大困难，因此需要不断建立和完善统一的数据标准和规范，确保数据的可靠性和一致性。同时加速各个部门间的数据融合，促进数据流通，将精细化管理数据精准科学地嵌入到智慧交通、交通数实融合的各个方面。”
智慧交通建设是一个复杂的系统，涉及多个学科，除了技术上进行不断探索外，具有交叉学科的人才也是智慧交通各领域获得突破的重要基础。赵祥模说：“我们应该加快布局建设一批面向智慧交通的多学科交叉的新工科专业点和企业的研发中心，提升我国在该领域的专业人才规模和质量。要充分发挥该领域国际国内人才的主观能动性，创新创业的潜能，聚焦专业芯片、激光雷达、人工智能算法、云控平台、数字孪生核心软件等关键技术和产品，整合行业的优势资源力量开展协同攻关，形成一批具有自主知识产权的核心专利池，积极参与国际标准的制定，形成中国的话语体系和现代智慧交通的中国模式。”
原标题：手机地图导航又有新功能 可显示周边车辆情况