7月来临，中国首次火星探测任务进入发射窗口期。按照计划，“天问一号”将在7月至8月择机发射，一次性完成“绕、落、巡”三大任务。
值得关注的是，着陆器在火星表面软着陆成功后将释放火星车，在火星表面进行巡视探测、火星地貌特征研究等多项任务。值得一提的是，火星车将配置探测雷达对火星地下一定深度进行探测。
据专家介绍，火星车的设计寿命为90个火星日。由于火星上的一天比地球略长（火星自转周期约为24小时37分钟），因此火星车将在火星上工作92个地球日。
不过，火星车并非“不休不眠”。为规避火星极端天气的影响，中国火星车将设置自主休眠和自主唤醒功能。就像正在月球上忙碌的嫦娥四号和“玉兔二号”一样，火星车的探测工作也讲究“劳逸结合”。
中国科学院院士、航天科技集团科技委主任包为民表示，由于远距离数据传输的大时延，要求火星车必须具有很高的自主能力。同时，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的削减作用，火星车能源供给比月球车更为困难。这些因素都使得火星探测任务更具难度和复杂性。（人民日报海外版记者 刘峣）