“叶师傅，您早啊，又坐您的车了！”2021年2月20日清晨7点，叶凤生驾驶着H123路公交车准时从安徽省合肥市巢湖市后洞村出发了，上车的乘客像往日一样热情地跟他打着招呼。随后，叶凤生轻踏刹车，平稳起步，紧打方向盘，一个急弯顺势而过，弯道一侧，尽是悬崖峭壁。这样的急弯，在20多公里线路上足足有3公里多。
后洞村地处巢湖市南部的银屏山腹地，曾经是新四军七师和巢南抗日游击队的主要活动地之一。该村四面环山、风光秀丽，森林覆盖率达95%以上，宛如世外桃源。因连通外界的山路崎岖不平，山高、坡陡、弯急等因素，一直未通公交车。
2020年7月1日，为了推进精准扶贫和城乡公交一体化建设工作，切实解决村民出行难题，从后洞村到巢湖南站H123城乡公交线路正式开通。当日，后洞村沸腾了，村民无不欢天喜地、奔走相告，盼望多年的公交梦终于实现。从此，一条线，一辆车，一个人，承载起山区男女老少安全出行的梦想。自那天开始，有着30多年大客车驾驶经验的叶凤生就成了他们进出大山的“摆渡人”。
在公交车开通前，村民们想出村子，就必须走5公里左右的山路才能走出大山。叫车进山，一趟要30元至60元钱。“还是公交车实惠，3块钱从头坐到尾，刷卡还享受优惠。”村民们说，叶师傅的车每天很准时，只要算好时间，就不会错过。作为H123路公交主班驾驶员，七个月如一日，上到耄耋老人，下到襁褓婴儿，叶凤生都给予无微不至的关怀。
在村民的眼里，叶凤生早已成为了他们的家人。山里老年人出行较多，每次看到老年人乘车，叶凤生总是贴心服务，搀扶着他们上下车；带着山货的村民乘坐公交进城，叶凤生总是帮着提货，摆放行李包裹；遇到怀抱婴儿的妇女，他主动上前帮拿行李；老人们有的记性不好，上车忘带钱币和口罩，叶凤生都是自己掏钱垫上；有时公司配发的口罩不够用，他自己去附近小店买来送给老人。经过长时间相处，叶凤生与村民们从相识到熟络，基本上都能叫出这趟公交车所有乘客的名字，从而赢得了村民们的好感和信任，被称为“雷锋式”好司机。
如今，虽然开了大半辈子的车，叶凤生依然对工作充满热情，他说，“山区群众离不开我，只要我开得动H123城乡公交车，我就会一直开下去，带着更多的山区群众奔向更加幸福的生活。”
原标题：安徽巢湖：一线一车一人 银屏大山深处的“摆渡人”