自2003年进入山东临沂市政集团有限公司，他从一名施工员、技术员到项目经理、分公司经理，始终扎根一线，时刻牢记工程建设的责任和使命，以鸡蛋里挑骨头的态度对待每一项工程，用责任和坚韧浇筑一座座桥梁。他就是临沂市政集团一公司经理郭春强，先后荣获全国优秀市政工程项目经理、全国市政行业科学技术个人突出贡献奖、山东省富民兴鲁劳动奖章、山东省创新能手、“沂蒙工匠”称号。
2008年7月，亚洲首座大跨度异形拱连续梁桥——蒙山大道祊河大桥建成通车。郭春强和广大技术人员圆满完成跨径达120米的单箱四室连续梁施工，填补了临沂跨径及箱室最大的连续梁施工空白。在预应力砼箱梁悬浇中，科学采用挂篮施工工艺，开创了临沂桥梁施工大跨度挂篮施工的先河。钢拱吊装的放线定位高达46.4米，跨度达125.3米的钢拱成功安装时误差仅为1毫米。
作为一名桥梁施工技术人员，郭春强非常注重创新，提前考虑技术难点，做到精益求精。由他研发已被广泛采用的多项新技术开创了临沂之最，填补了临沂市桥梁建设史上的空白。他带头成立了劳模创新工作室，主持完成《大跨度异形钢箱式拱精确安装技术应用研究》《单箱四室异型箱梁挂篮的技术研究与应用》《提高80型桥梁伸缩装置施工质量》等工法、QC成果、科技创新30余项。多年来，临沂的桥梁施工技术在山东省内首屈一指，在全国市政行业内处于领先水平，作为一名沂蒙山的桥梁工匠，郭春强感到非常骄傲和自豪。
桥梁建设是民生大计，更关系到城市建设。2010年4月，临沂市第一座真正意义上的立交桥——临沂双岭路立交桥开工建设，郭春强担任这项工程的总技术负责人。可就在箱梁底部边线放样时，他发现底边线为折线，根据七年的施工经验，他知道折线虽然对工程质量没有影响，但会影响到混凝土外观，当即与设计单位联系调整，后经现场放样，线形十分流畅优美。郭春强就是这样以鸡蛋里挑骨头的态度对待每一项工程，从前期准备、施工建设，再到后期收尾，每一段、每一步都要反复查看，仔细比对，最大限度地将误差降到最低。
“筑路架桥，百年大计，马虎不得”，是郭春强常挂在嘴边的一句话。山东省第一座、中国第三座梭型独塔斜拉桥——西安路祊河大桥，工程技术精度之高、施工难度之大，在临沂桥梁建设史上前所未有，钢混结合段更是全桥技术难度最大的节点，一旦施工失败，则意味着大桥将推倒重建。钢混结合段混凝土浇筑时，钢箱室的温度达到七八十度，操作工人分批作业，每隔半小时就要出来通风换气，郭春强一直在里面观察、指挥浇筑，实在坚持不住了才出来，每次浑身都湿透了，往嘴里猛灌一瓶水又回到钢箱室继续工作。经过6个多小时的艰苦工作，浇筑任务胜利完成了。当4名操作工人陆续撤出钢箱室后，外面的工友却迟迟没看见郭春强出来。同事李波赶紧爬进钢箱室，却看见郭春强正拖着疲惫的身体在里面仔仔细细地检查浇筑后的平整度和密实度。当李波把他从直径仅有60厘米的出口拖出来时，郭春强整个人几乎已经虚脱了。
2017年8月，临沂市政集团承建的江苏省扬州市真州路互通式立交桥工程开工建设，作为扬州市迎接江苏省运动会的重点项目，当地领导点名由郭春强担任项目经理。施工过程中，郭春强在桥梁群桩基础施工控制、空间曲面花瓶式墩柱施工、大跨径多箱室现浇混凝土箱梁施工工序上敢于创新，积极采用新设备、新工艺、新技术，逐一破解施工难题，在工程质量、安全、效益等方面实现了多赢。工程在扬州市被当作标杆，得到了当地领导、社会各界、人民群众的高度评价和广泛赞誉。能把“沂蒙工匠”的技术、水平和作风带出临沂、带出山东、走向全国，这是郭春强最大的心愿。
工作17年来，郭春强经手建设的桥梁、道路不计其数，临沂市政修建的每一座被誉为城市名片的标志性大桥，都包含着郭春强这名“沂蒙工匠”的青春和汗水。郭春强说，今后他将继续脚踏实地、奋发有为，发扬工匠精神、展现沂蒙风采，为八百里沂蒙建设更多更美的大桥，为建设临沂再立新功！