头戴安全帽、身背工具包、脚穿防砸鞋，每天忙忙碌碌出入现场，寒来暑往尽心尽力守护机组安全，这就是“华龙一号”示范工程维修小将刘心愿的日常。在工作中，刘心愿不怕脏不怕累，是维修三处仪控科的得力干将。曾有同事打趣道：“心愿哥这是有三头六臂啊。”肯定的背后，凝聚了一位维修铁军高度的责任心与扎实的技术能力。
争分夺秒，稳中求胜
面对困难任务时，刘心愿总会说：“困难就是挑战，不要怕，要有勇往直前的胆量，要有攻坚克难的信心！”刘心愿的身影活跃在汽轮机保驾、汽轮机核冲转相关试验、控制系统参数优化、以及现场的缺陷处理查漏补缺等重要工作中。汽轮机首次核冲转时，在确认汽机转速、阀门指令、反馈波动较大会引起主蒸汽压力波动导致阀门波动较大的影响后，刘心愿连夜与厂家沟通解决方案。他一边为自己鼓足干劲，一边挑灯夜读翻阅资料，在短暂休息后，立即奔赴到3、4号机组现场核实相关汽机参数，并收集相关图纸，召集专业人员进行专题讨论会。会上他确定了调整方向，会后仅用了4个小时就完成了5号机汽轮机控制系统控制参数优化调整方案编制。这一串串数字背后映射的更是他探索可行性方案过程中流下的点点滴滴汗水。
刘心愿通过一些分析对比研究：发现在输出指令积分上下限引点上有差异，如果能够优化修改，对调阀控制功能可靠性提升有积极作用。虽然已是晚上11点，刘心愿立刻汇报并做好了冲转前的软件修改准备。第二天汽机冲转至平台时已到凌晨2点，通过方案对积分时间参数、转速比例前馈、调阀响应速度参数等进行了在线调整，观察汽机高中压调门指令与反馈波动大幅减小，最终转速控制精度满足技术规格书要求。刘心愿与团队同时间赛跑，在争分夺秒中稳中求胜。
面对挑战，“我可以”
早在2020年3月份，刘心愿就对汽机保护系统跳机回路做过了全面的排查分析，牵头梳理绘制汽机保护回路跳机总图、跟踪硬件跳机回路接线端接及硬件跳机回路验证、使用信号发生器模拟转速信号验证跳机回路及定值的正确性、全面提高了可靠性。
为验证汽轮发电机组时超速保护装置动作的准确性，在5号机组第一次超速试验中，需要将测速模块进行定值修改。因为是首次修改，刘心愿面临着巨大的压力，当被问及是否可以修改的时候，刘心愿简短却有力的回答道：“我可以。”随后，他立刻行动起来组织召集试验小组人员进行开工前的会议，说明本次试验详细内容和注意事项，并井然有序地布置小组成员具体职责和分工，统筹规划实施方案，团队凭借着过硬的技能和本领从容保驾，按要求完成相应跳机定值修改及超速允许投用指令等等，试验结果均合格。
“说到不如做到，要做就要做好”
在2020年9月，面临着5号机组汽轮机第一组旁排阀定位器自主变更改造的项目，刘心愿自告奋勇挑起大梁，敢为人先。由于第一组旁排阀为关键设备，刘心愿化压力为动力，通过和团队自主采购、自主测绘等措施，最终克服了施工材料短缺、厂家提供支架不匹配等困难，率先解决了行业内的共性难题。为了消除电磁干扰的忧患，刘心愿将原电缆更换为屏蔽电缆，变更后验证对阀位调节基本没有影响，试验一次全部合格。
11月25日，在经过两天并网保驾后的休整，刘心愿邀请厂内仪控汽机专家，对1—4号机组并网瞬间触发功率测量质量位、汽机功率闭环PID调节差异性、瞬态时常规岛阀门响应情况进行了深入研讨。对比之后，他发现汽水分离再热器微分参数设置不一致情况，分析可能影响壳侧疏水阀超驰全开功能，最后在并网前及时做好了安全措施，从而避免并网瞬间阀门误动的风险。在并网当天晚上，汽机转速堕转到零时，主盘车无法顺利啮合。刘心愿立刻对盘车无法啮合的情况进行调查，准确判断出盘车电磁阀存在卡涩问题，随即协调各相关人员进行应对修整。最终，主盘车均正常启动、停运，顺利将主线工作在预期时间内完成。
伴随着大家的赞誉声，刘心愿那朴实的本色和不懈的追求始终没有改变，他用自己的实际行动提高了汽轮机转速的控制精度，全力保证汽轮机组安全可靠运行。一路走来，刘心愿凭借着对工作的热爱，坚守着“说到不如做到，要做就要做好”的信条，用奋斗的汗水谱写华龙人甘于奉献的赞歌！