6月15日，推进粤港澳大湾区互联互通的国家重点工程——深中通道施工建设取得重要节点突破：由中国中铁隧道局承建的深中通道东人工岛主线堰筑段隧道围护结构地连墙施工实现完美收官，项目关键控制性工程全面进入主体结构施工“快车道”，掀起百日大干高潮。
同日，由中国中铁大桥局建设的深中通道陆域引桥桥面铺装首件施工顺利完成，标志着深中通道项目全线桥面铺装施工正式拉开序幕。
深中通道位于粤港澳大湾区核心区域，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。中国中铁隧道局承建的深中通道东人工岛工程是全线重要控制性工程，为国内首座水下互通立交。此次堰筑段围护结构施工共设计有288幅地连墙钢筋笼，采取整幅吊装入槽。施工过程中因地质复杂、距离堰体近，上部为松散回填砂地层，下部穿过黏性土、砂质黏性土、全风化及强风化花岗岩地层，局部夹有砂层，地连墙成槽难度大，给工程建设带来极大挑战。
为确保堰筑段围护结构高效、优质完工，中国中铁隧道局项目部统筹谋划、精心组织，多举措推进，一是紧紧围绕“大干100天”专项劳动竞赛的总要求，项目倒排施工工期，对施工班组每台机下达总目标任务，由周工作时间轴细化到每一天，责任落实到人，实行日考核周兑现制，充分调动全体参建人员生产积极性。二是在充分调研学习的基础上开展“典型工艺试验，以“工艺试验”的验证成果完善专项方案并付诸实施，采用了施工效率较高的“槽壁机+双轮铣”设备的新组合模式，高峰时段共投入槽壁机5台，双轮铣4台。三是项目党支部聚焦地连墙施工难题，开展“示范区先锋深融合，海中隧道攻坚克难”活动，设置党员责任区1个，从安全管理、设备管理、现场测量、用电管理、地连墙施工等方面设置党员示范岗5个，强化党建引领，共筑品质工程。
截至目前，深中通道东人工岛建设正快速推进，东人工岛已完成岛壁基础加固施工，主线堰筑段隧道已完成所有围护结构地连墙施工，现正在进行东人工岛岛壁及岛内回填砂施工，堰筑段E32管节沉管对接口西端基坑土方开挖。深中通道建成后，可东往深圳、西往中山，北往广州、南往香港，真正实现粤港澳大湾区各城市间互联互通，将成为大湾区经济发展新的引擎。
目前，中国中铁大桥局深中通道项目S07合同施工正处于冲刺阶段，项目部正积极开展“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛活动，成立了生产攻坚小组，发挥党员、团员在施工生产中先锋模范作用。项目部建立了责任分配矩阵，签订责任状，实施现场进度安全、质量、进度包保制，保障各项节点计划按期顺利完成，确保打造品质工程。从施工准备、布料振捣、整平抹面到最后的施工养护，每个工序都严格把好质量关。
正在施工的深中通道陆域引桥长约1.6公里，铺装层10厘米，桥面宽19米。陆域引桥首件桥面铺装任务的顺利完成，为全线桥面铺装施工打下了良好基础。