6月12日上午，随着第一组长钢轨在四川泸县火车站2号特大桥稳稳落下，标志着由中国中铁二院勘察设计、中国中铁八局施工的川南城际铁路内自泸段正式进入铺轨阶段。
川南城际铁路是国家铁路网京昆线的重要组成部分，也是西部大开发新开工30项重点工程之一。连接内江、自贡、泸州、宜宾，北接成渝高铁，东连规划建设的渝昆高铁，全长212.6公里，分为内自泸段和自宜段，为新建客运专线。其中，内自泸段130.2公里，设计时速250公里；自宜段82.4公里，设计时速350公里。全线设内江北、自贡东、富顺、泸县等12个车站。
为确保川南城际铁路全线铺轨任务顺利完成，中国中铁二院川南城际铁路项目部精心组织人员、合理分配工作，现场配合人员积极处理制约铺轨工程的相关架梁通道保通、隧道缺陷整治、站前站后接口顺接等各类问题，为顺利铺轨奠定了基础。
6月12日起，铺轨施工从泸县往内江方向进行，计划每天推进1.5公里，采用跨区间无缝线路，铺设正线双线轨道268公里、站线轨道27公里、道岔119组。为节省铺轨时间，保证铺轨质量，中国中铁八局采用国内目前最先进的铺轨机组CCPG500A型长钢轨铺轨机组，大大提高了施工效率。
由中国中铁科工机械院自主研制的长580米的CCPG500A型长钢轨铺轨机组首次亮相川南进行轨道铺设，它能自行及牵引枕轨运输列车，具备铺轨导向、长轨直接铺设、轨枕自动布放、轨距和枕距自动调整等功能，具有连续作业时间长、工效指标高、施工效率高、布枕精度高、自动化程度高等优势。在施工完成后，它可与列车联挂或拆解进行运输。
目前，内自泸段已开始铺轨，预计2021年建成通车；自宜段全力推进建设，预计2023年底建成通车。建成后，内江、自贡、泸州、宜宾将形成半小时经济圈，成渝两地将形成一小时经济圈，昆明、西安、贵阳将形成三小时经济圈。