近日，中铁十八局二公司成贵铁路项目申报的《上承式拱桥钢砼结合梁跨拱圈长距离顶推施工方法》，被国家知识产权局授予专利权，成为该公司今年在科技创新领域取得的首项成果。目前，该公司成贵铁路西溪河大桥施工中共获得发明专利3项，实用新型专利17项。
面对复杂的施工环境和技术考验，西溪河大桥建设者用智慧和汗水“解锁”难题，3大发明专利助力我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥成功建成。
快速安全！上承式拱桥钢砼结合梁跨拱圈长距离顶推施工
面对大桥地形条件复杂、拱上立柱为柔性墩易受拉破坏等难题，建设者们展开技术攻关，通过对大跨度高桥墩钢管拱桥钢砼结合梁顶推施工过程进行受力分析，确定了导梁的刚度和长度，安装钢梁拼装平台、龙门吊机，拱上立柱安装滑道梁、限位器，布置滑动、纠偏、起顶和拖拉式顶推动力装置，然后拼装结合梁进行整体顶推。钢梁整体顶推到位后解除各联钢梁之间的连接，分段落梁，再进行桥面板施工。
该顶推施工方法，不仅施工速度快、安全性能高，而且也保护了拱上立柱的安全和稳定，提高了施工质量和效率，缩短了工期，为今后我国同类型桥梁施工提供了参考和借鉴。
提高效率！竖向钢筋切割机
在当时常见的切割机械中，无论是机械切断机还是砂轮切割机以及等离子切断机，基本上都是水平向切割材料，没有专门用于竖向切割钢筋的切割机，在工程中预埋入混凝土中的竖向钢筋切断时只能用电、气焊或手砂轮进行切割，部分竖向预应力钢筋，规范规定不能用电、气焊进行切割，不但功效慢，还增加了安全风险。
为提高大桥建设效率，降低建设者劳动强度，该项目部技术攻关小组发明了一种适用于对线材切割的竖向钢筋切割机。与现在采用的电、气焊或手砂轮进行竖向材料切割相比，该发明结构简单，操作方便，既可以利用现有的类似设备进行改造，也可以进行工厂化生产，适用面广，操作的规范性及安全性高。
提升效益！支撑万吨级转体拱桥拱座上盘的砂箱组合全砂底模施工
西溪河大桥跨越深为256米的西溪河峡谷，主拱圈采用水平转体施工，单侧转体重量（包含混凝土上盘交界墩钢管拱）1.4万吨，相当于230节满载的火车皮，而且是一个极不对称的结构。
为确保钢管拱在空中实现高精度合龙，大桥建设者们发明了支撑万吨级转体拱桥拱座上盘的砂箱组合全砂底模施工方法。一方面通过合理布置普通砂箱与钢珠砂箱，从而和球铰共同组成承载上盘荷载的主承重体系，另一方面通过在夯实的河砂上，铺设一层砂浆垫层与砂箱顶板和球铰区混凝土共同组成砂箱组合全砂底模，利用了河砂与砂浆垫层承载力强变形小的优点，用于上盘成型以保证安全确保上盘底面精度，同时还利用砂浆垫层平整坚固的优点，为上盘浇筑施工安全可靠的作业面。
该发明工艺简单、装拆方便、造价低廉，不浪费资源，有利于节省工期、节约资金，具有良好的经济效益、社会效益和环境效益。