7月30日，经过近四年的高寒地区施工，国家“十三五”重点工程建设项目，牡丹江至佳木斯高铁七星峰隧道顺利贯通。这标志我国在建最北高铁建设取得重要突破，为年末完成全线铺轨任务奠定基础。
牡佳高铁七星峰隧道位于黑龙江省佳木斯市桦南县和双鸭山市集贤县境内，穿越七星峰国家级森林公园和七星峰省级地质公园。隧道全长10291米，最大埋深423.5米，地质构造复杂，岩层风化程度高，涌水量极大，属于一级风险隧道，是全线难点工程和控制性工程，也是我国在建最北高铁及黑龙江省在建的最长隧道。
牡佳高铁地处高寒地区，全年无霜期仅140天，冬季平均气温-19℃，最低气温达-35℃。长期低温严寒给高铁建设带来极大挑战。中国中铁一局采用工厂化生产组织模式，将隧道施工的钢构件制作完成后，统一配送至作业现场，不仅保证了工程建设质量，更大幅度提高了施工效率。
自2016年11月隧道开工建设以来，中国中铁一局建设者突破了8条地质断层，穿越18处物探高风险异常区，在沼泽地上修筑施工便道，在极寒环境下确保混凝土浇筑质量。广泛应用了混凝土湿喷机械手、防水板电磁焊接、隧道衬砌防脱空装置等新设备、新工艺，先后攻克围岩破碎变形、裂隙发育、突泥涌水等突发地质灾害，应用BIM隧道全断面影像扫描技术，对施工现场进行“实景复制”，确保按期优质完成隧道贯通任务。
中国中铁一局高度重视七星峰隧道建设环境保护工作，通过建设6座三级沉淀池，应用油水分离技术，采取气浮、投药等除油降解措施，确保工程建设污水排放达到国家一级标准。同时，施工过程中，严格对噪音、粉尘管控，确保“绿水青山就是金山银山”理念深入落实到施工中的每一个环节。
新冠肺炎疫情发生以来，项目组坚持做到科学精准防控，保障施工人员身体健康，快速组织复工复产、稳产高产，优化施工组织，确保隧道如期贯通。
牡佳高铁全长371.6公里，途经5个地级市和2个县级行政区。设计时速为250公里。作为全国高速铁路网的重要组成部分，牡佳高铁建成通车后，将有效拓展东北高铁网的辐射范围，与哈牡高铁和哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，将鸡西、七台河、双鸭山等地市全部纳入与省会哈尔滨的“2至3小时经济圈”，打造区域经济发展的新引擎。