2021年1月11日上午，经过24小时的连续焊接，汉江湾桥最后一块桥面板顺利对接，标志着由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局施工的武汉汉江湾桥主桥桥面实现贯通，向通车目标迈出关键一步。
汉江湾桥原名江汉七桥，位于知音桥和古田桥之间，汉口岸与古田四路相接，汉阳岸与玉龙路相接，全长2754米，主桥为主跨408米的中承式钢桁系杆拱桥，标准桥面宽47米，设计为双向6车道，并预留远期拓宽至双向8车道条件。同时，结合汉江湾独特的地理位置，桥梁主墩支点处设置桥头堡结构，与汉江湾人文环境完美结合。
据全国工程勘察设计大师、中国中铁大桥院副总工程师易伦雄介绍，武汉汉江湾桥是汉江河段最大跨度的桥梁，大桥一跨过江，避免了对汉江敏感河段通航、行洪等方面的影响。大桥设计充分考虑了城市规划通道与道路通行要求，采用了空间钢桁拱及板桁组合结构、全熔透焊接U肋技术，以及Q690级高性能桥梁钢。大桥作为国家“十三五”重点研发项目高性能桥梁钢的示范工程，发挥了科技引领作用，新结构、新工艺、新材料方面的技术创新有力支撑了桥梁建设。
受2020年疫情和汛情影响，为将工期抢回来，江汉七桥全体参建单位勠力同心、精细谋划，一手抓防疫、抗洪水，一手抓复工、追进度。项目团队通过超前研究施工方案，并不断完善优化，做好技术保障，多次召开主桥施工工期优化专家评审会，优化主桥吊装、焊接工艺，节省单个节间施工时间，同时提前进行主桥临时系杆钢绞线安装，优化主拱合龙与桥面架设两个工序之间的转化，通过多措并举，最终实现主拱提前5天合龙、主桥桥面如期合龙目标。
汉江湾桥建成后，在硚口、江汉、东西湖、汉阳和沌口五个区之间形成便捷的交通网络，将五个区的工业园区域连接起来，促进五区经济的交流与发展，对促进古田、黄金口、龙阳及沿线地区经济建设、改善该地区交通状况起到关键作用，对实现汉口与汉阳的功能一体化具有重要意义。