10月27日上午，随着最后一节钢箱梁焊接完成，湖北武穴长江大桥顺利合龙。
武穴长江大桥是G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，大桥采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。大桥为双塔双索面单侧混合梁斜拉桥，全长2051.5米，主桥长1403米，主跨长808米，在同类型斜拉桥中排名国内第七。
据中国铁建大桥局项目经理李福友介绍，武穴长江大桥全桥共84片钢箱梁，总吊装重量约24000吨，此次合龙吊装的最后一片钢箱梁长4.4米，宽38.5米，重95吨，于10月25日8时开始吊装，历时2小时吊装到位，10月27日完成合龙口全部焊接工作。今年受新冠肺炎疫情和长江汛情双重影响搁置施工近4个月，复工复产后近千名大桥建设者，不断优化方案，与时间赛跑，攻克了一道道难关，保证了大桥建设进度。
武穴长江大桥位于湖北、江西两省毗邻地带，建成通车后将打破以往两岸交通靠船渡的壁垒，将使湖北武穴、阳新、江西瑞昌等两岸居民结束轮渡过江历史，同时将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，对加强长江中游城市群经济联系、促进长江经济带高质量发展具有重要意义。（中央广播电视总台央视记者李炜）