3月31日上午，中铁二十二局技术人员随同动检列车对临海南站进行了最后一次检查，并顺利通过，标志着浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路——金台铁路正式完工，为开通运营奠定了坚实基础。
国家重点工程、全长231.968公里的金台铁路是浙江省铁路“八八计划”规划建设的重大铁路项目，是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”中的“五横”之一，也是浙江省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路。其设计时速160公里，设18个车站，开通运营后，从金华到台州大约一个半小时。
据中铁二十二局四公司金台铁路项目经理宋宏吉介绍，四公司承建的金台铁路5标段，位于台州市临海市和仙居县境内，全线34.91公里，有桥梁、涵洞等结构物上百座，新建车站2座。整项工程地质环境复杂，施工难度大，技术含量高，特别是最大埋深445米的金家村隧道是全线的重点控制性工程。
项目总工程师魏明健介绍，金家村隧道地质条件复杂，地下水丰富，加之有地热及岩爆等地质灾害，给施工带来极大挑战。他们积极采用超前地质预报技术、水压光爆技术、隧道3D断面检测仪检测技术等，攻克了多项难题，创造了连续5个月开挖进尺196米的最高纪录。
全长1352米的上岙隧道下穿台金S28高速公路，交叉角度仅为18度，如此之小角度交叉施工在国内罕见。项目部加强技术攻关，创新优化了上岙隧道开挖工法和下穿高速公路段智能监测方案，采用三维数值模拟方法，有效起到了超前支护、初期支护等作用，确保了隧道稳定性。通过精心组织、科学施工，中铁二十二局项目部确保了金台铁路建设安全质量平稳受控，18公里的长大隧道群未发生任何安全生产质量事故，实现安全生产1668天。