汕汕铁路项目汕头湾海底隧道“永平号”盾构机始发仪式日前举行，标志着世界首条时速350公里的高速铁路海底隧道盾构段正式开始掘进。
汕头湾海底隧道是汕汕铁路项目的控制性工程，隧道全长9781米，其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工。盾构机刀盘开挖直径14.57米，是目前世界最大直径高铁海底盾构隧道。
据介绍，隧道最大埋深67米，最大水深10米。在海底洞室内拆解超大直径盾构机为国内首次。
汕汕铁路起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，正线全长162公里，计划2023年通车。
汕汕铁路是支撑“一带一路”倡议的重要基础设施，填补了沿海通道纵向一千多公里范围内无高速铁路的空白，对加快构建广东省“一核一带一区”新发展格局，促进粤东地区一体化发展，实现汕潮揭市域“半小时通勤”“一小时经济圈”具有重要意义。