我国北方首条大型沉管隧道——大连湾海底隧道工程再传捷报。3月9日，历经16个小时的连续作业，中交一航局承建的大连湾海底隧道工程首个标准管节——E2管节完成与E1管节精准对接，各项指标符合设计要求，实现当天浮运、当天完成安装的新突破。
3月9日8时58分，在6艘拖轮组成的编队拖带下，沉管浮运安装专用施工船组“津安2”“津安3”和E2管节准时起航。经过1次航道转向，10时16分，顺利抵达系泊区并开始管节系泊作业；17时34分，沉管沉放各项准备工作就绪；23时58分，E2管节与E1管节顺利对接，比原计划提前1.5个小时。
据了解，E2管节为标准管节，长180米、宽33.4米、高9.7米、重约6万吨，相当于一艘中型航空母舰的排水量。与已经安装成功的E1管节相比，E2管节长度更长，重量更大，水箱配载更多，浮运安装难度也更高。同时，E2管节的顺利对接，再次对“津安2”“津安3”安装船组和全漂浮碎石基床整平工艺进行有效验证，为后续标准管节的安装积累宝贵经验，大连湾海底隧道建设自此驶入“快车道”。
记者了解到，大连湾海底隧道和光明路延伸工程是贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”国家战略，以PPP模式建设的重大民生工程，是东北地区进入财政部PPP项目库单体投资额最大的市政基础设施项目。项目建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。