牛年伊始，中国中铁工业旗下中铁科工传来好消息，由中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车在“空轨”试验线已实现累计安全平稳运行350天，运行里程超过3000公里，车辆的运行平稳性指标和噪声指标均优于相关标准规定值，综合技术性能也优于国内其他同制式车辆。
中国中铁工业从2017年起布局新制式轨道交通产业，重点打造的新型轨道交通产品“新时代号”，包括跨座式、磁悬浮、悬挂式及低地板氢能源有轨电车等新制式轨道交通车辆，为客户的新制式轨道交通需求提供了一揽子综合解决方案。
悬挂式单轨列车简称“空轨”，列车悬挂在轨道正下方，轨道由钢铁或水泥立柱支撑在空中，具有建设成本低、建设周期短、路权影响小、景观效果好、安全环保等独特优势。车辆编组灵活，每小时运量可达0.5—1.5万人次。目前，德国和日本部分城市有“空轨”运营。在我国仅有4条“空轨”试验线，还没有运营线路。
中国中铁工业深入践行习近平总书记“三个转变”重要指示，聚力创新链、形成产业链、实现价值链，努力打造“中国空轨、湖北智造、武汉名片”品牌文化。2020年6月，由中铁科工承建的全国首条“空轨”商业运营线——湖北恩施青云崖旅游观光线项目开工。
目前，中铁科工已完成“空轨”系统既定的研制工作，形成了具有自主知识产权的悬挂式轨道交通系统成套技术；完成了包括梁柱岔制造、桥梁基础施工、静调库、OCC综合控制中心、车站在内的全部建设工作。样车进行了车载、轨旁信号系统和OCC控制调度中心的设备调试，以及自动运行、自动折返、自动停站、自动开关门等功能调试，并实现全线无人驾驶。另外，中铁科工自主研发了综合运营监控系统，实现通信、信号、供电系统的实时监测。