据报道，近日，国家卫健委高级别专家组组长钟南山领衔的一项有关新冠肺炎疫情的研究在预印本网站MedRxiv上发表。该项研究发现，不排除“超级传播者”存在，个别潜伏期超出了现有认识。这个发现，对当下正进入关键期的防疫抗疫提出了新的挑战，必将对防疫抗疫措施的期限及其力度的设定等选项产生影响。
目前，全国各地陆续开始复工复产，生产秩序和生活节奏逐渐调向正常轨道。各地复工复产日期的确定，是参考早前诊断的新型冠状病毒最长潜伏期（14天）的时间而设定的。钟南山团队的新研究成果，无疑告诉人们，目前各地采取的严格防控措施，远没有到调整的时候，在未来一段时间内，只能加强，不容松懈。
据媒体报道，为应对开始上升的返京人流以及企事业单位的复产复工，北京市发布了《关于进一步加强社区（村）疫情防控工作的通告》，提出了10条管控措施。对各居住小区（村）实行封闭式管理，核实登记小区（村）来往人员和车辆，对抵京人员逐一登记，对重点人群管理服务，严格集中隔离，对公共空间管理、出租房屋管理等，提出了更加严格的要求。上海市针对客流增加的现实，提出入沪通道必须严防死守，不漏一车一人，对公共交通、公共场所、街区、小商小店、楼宇、各类商场、超市、菜场、批发市场等部位和场所的防控责任要压实、监督要到位。广州市进一步加强了自本地到疫情严重地区人员的排查，通知在疫情严重地区的人员暂不返回广州，对已经返回的人员进行潜伏期内隔离观察，落实社区封闭管理、凭证出入、体温监测等防控措施，关闭室内文化场所。
上述信息表明，北上广等人口流动性巨大的城市，在复工复产之时，都加大了疫情防控力度。当然，这些措施，也必须找到合适的抓手，必须通过一系列方法和手段实现。否则，再好的措施也只会停留在纸面上。如在东北人口流动性最大的辽宁沈阳，针对搭乘公共交通工具的人难以确认，一旦出现传播者，很难追踪接触人员等防控难点，该市实施了在公共交通工具站点和出租车上张贴乘车码的技术措施，搭乘这些交通工具的人在进站和乘车时，通过扫描乘车码可自动导入有效联系方式，以此作为一旦出现疫情时的防控追溯依据。
这种“一站一码”“一车一码”的方式，简便易行，且扫描信息并不公开呈现，而是保存在专用服务器上，即使有疫情出现，也只有相关人员可以调取有关信息，以此保证信息保密性，防止出现信息泄露风险，同时又能及时发现疫情，确定疫情范围，进而封锁和控制疫情区域。沈阳市交通运输局所采用的上述技术手段取自美团，而实际上，在一些承担了公共服务职能的部门以及商业平台上，这类技术早已是成熟的质量管理和控制手段。
能否将这些技术手段应用在疫情防控上面，其关键是疫情防控指挥部门能否及时调取、整合资源，迅速应用这类技术，从而把疫情防控措施落到实处。