近日，在江西南昌公交运输集团修理一厂昌南分厂的保修车间里，多辆公交车正在进行维护保养或日常检修。“每年的这个时候，部分公交车辆容易出现空调制冷不好、发动机温度过高、动力不足等故障。”说话间，李新荣穿好工作服、戴好安全帽，下到一个维修地槽里，开始对车辆进行维修。
李新荣是昌南分厂的机修班班长，从事汽修行业20余年，从最初的设施设备修理、到技术创新、再到新工具发明，这些年，李新荣凭借稳扎稳打的工作作风，以及刻苦钻研的“工匠精神”，成为了公交车的主刀“外科医生”。
“公交车的维修保养是个辛苦活，像现在进行的车辆底盘维修就比较累，因为身体直不起来，头还要一直仰着。”李新荣说。记者注意到，保修车间里有很多条一米多深的维修地槽，李新荣半蹲在地槽内，身体向后45度倾斜，仰着头，手拿扳手不停变换着方向，直到用力将每一个螺丝拧紧。“有时一次作业就要一两个小时，忙完后脖子都僵硬了。”
再次确认螺丝拧紧无误后，李新荣缓缓蹲下身子，让发麻的双腿得到一些缓解，随后起身继续完成手头的工作。“我们有维修工23人，承担300余辆公交车的修理维护工作，日均修理维护车辆40辆。”李新荣告诉记者，前来厂里修理的车辆，大都是跑远郊线路的，比如南昌至黄马乡、南昌至三江镇等。由于道路环境与市区不一样，所以车辆损耗情况也不同。
针对部分车辆营运线路长、路况不好、灰尘大、黄油易粘灰且干、轴承易发热变形等不利因素，李新荣大胆地进行尝试，把锂基脂代替黄油给离合器轴承润滑，收到了意想不到的效果。李新荣的这项“创意润滑”发明，很快在全公司范围内推广，不仅降低了材料损耗的保养成本，而且确保了公交车辆在行车途中的安全。
“公交车型在不断地升级换代，这也意味着我们的维修理念、维修技术等也要不断更新。所以，我将不断学习新知识、进行新实践，才能真正当好公交车的‘外科医生’。”李新荣说，公交车一年365天都在路上跑，为市民的安全、便捷、舒适出行提供保障，这背后也有他们的一份功劳，一想到这里，就算工作脏点、苦点、累点，也觉得付出是值得的。
原标题：李新荣：修理槽里的“公交医生”