2002年出生的吴凌，已经干了快两年的驱鸟员。其实他的正式职业名称是江苏省常州国际机场基本建设和保障部场务员，负责飞行区域里与飞行安全相关的事情，最主要的日常工作包括驱鸟和跑道道面清理等。
入职机场工作却是驱鸟，连父母都有点不解
2021年，机场到吴凌就读的学校招聘。听过所有的职位介绍后，吴凌直接就报了场务员，就因为他喜欢到广阔的空间里到处走动，从事户外作业。
父母得知吴凌在机场工作后，开始都以为是在接待大厅或航站楼里工作，得知是去驱鸟后，都露出了不解的表情。还有在其他部门工作的同学，看到他也会打趣：今天赶了几只鸟啊？
不过吴凌通过上网查资料、向师哥们请教，已经知道了机场驱鸟的重要意义：“书上讲过‘飞鸟撞机’是航空事故的一个重要原因，真的很难想象这么小的鸟，会对飞机造成这么大的伤害。一想到这，我就收起了轻松和玩乐的态度，毕竟这可是关乎安全的大事，半点马虎不得。”
驱鸟的工具，科技与狠活都有
要完成驱鸟必须要有称手的家伙，从常见的驱鸟枪、驱鸟喇叭到智能击发的煤气炮，从望远镜到APP，吴凌介绍，熟练掌握这些工具后，驱鸟就容易多了。
驱鸟员24小时在岗，工作时，吴凌会随身带着望远镜和一把驱鸟小手枪。凡是通过望远镜目视能看到的鸟，都需要驱赶。巡逻车上配有猎枪，主要是用来对付高危鸟种。
飞行区的外围设置有两层拦鸟网，专门用来针对小型或中型鸟类；设置了驱鸟风轮，就是一条主线上装了好多风车，转动起来可以把鸟吓走；安装了煤气炮，一种类似坦克的炮台，开炮时煤气从枪管里喷涌而出，发出巨大响声。后来机场开发了一款APP，吴凌可以在手机上查看煤气炮的具体位置，并远程遥控选择离鸟最近的炮位，开一炮周边数百米范围内的鸟几乎都吓跑了。
此外，通过起降航班的APP，吴凌他们可以趁着航班空隙，上跑道去驱鸟。有时眼看着APP上显示下趟航班要起降，吴凌一着急，还会冲上去使用最原始的方法：挥动手臂赶鸟、大声吆喝。
驱着驱着就喜欢上了
吴凌说他虽然是驱鸟员，却从来都不觉得鸟儿讨厌，相反认为被驱赶的鸟都只是在错误的时间飞到了错误的地方而已。若是鸟儿遇困了，他还会上前解救。
去年夏天的一个傍晚，吴凌在巡逻过程中，无意中看到拦鸟网上有一团黑影，一直在挣扎。走近一看，原来是一只小猫头鹰被缠住了，怎么都飞不动。他从车里拿来剪刀并靠近，小猫头鹰似乎知道他是来救它的，也不挣扎了，安心等着拦鸟网被剪开后重获自由。获救后的小猫头鹰也不着急离开，反而很温驯地被他带回了办公室。当晚，他用纸箱给它做了个窝，喂它喝水，还专门跑出去挖来蚯蚓喂它。第二天下班把它送去了动物园，它康复后被放生了。
这两年天天都在忙着驱鸟，吴凌感叹终于有机会把从小到大没看过的鸟都看过了。到现在为止，吴凌已经看到过喜鹊、八哥、白鹭、夜鹭等鸟类。“它们经过飞机飞行区域，有的是途经，有的是飞累了歇一会，有的则是来觅食。所以我们在驱鸟之余，还要对植物进行管理，确保其高度符合要求，防止草太高成了鸟的藏身之地。”
原标题：吴凌：机场驱鸟 科技与狠活都有