在“十三五”规划收官之年，原本处于经济结构转型和贸易战压力下的国内经济又遭受新冠肺炎疫情的冲击，新基建作为重要的逆周期调节手段被频繁提及，全国各省市陆续发布2020年重点项目投资计划清单。交通作为城市的“命脉”，也是新基建落地非常重要的一环，广东省广州市地处粤港澳大湾区的重要战略位置，发布了全国首条5G快速公交智能调度试点线。
中建二局提出要在粤港澳大湾区争做骨干施工企业，加快企业转型升级。6月1日，广州市首个5G智能公交场站项目——珍宝巴士新能源公交综合停车楼项目竣工，这是中建二局华南公司在“5G+交通”这一巧妙组合的首次“试水”，将满足800辆电动公交车的充电、停放、保养。这个总建筑面积仅7.5万平方米的停车楼，建设团队遇到的“新鲜事儿”可不少。
电与水的较量
由于站场内要安装近千根充电桩，水自然成了“天敌”，“一旦防水层出现渗漏，后果不堪设想。”项目总工程师江强提出，由于大家都没有类似经验，这个问题成为了“课后作业”，“查资料、翻论文，对各种防水材料进行对比了解，防水届的‘变色龙’材料被我们锁定了。”
这种卷材在地下无光少氧的条件下处于黏流态，相当于在自黏胶层上铺一层可流动“强力胶”，它的抗环境变化保护层就像变色龙的外衣，随环境变化迅速适应，而隔离层具有“自愈”功能，有效杜绝窜水隐患。“这种卷材抗拉强度大，可直接绑扎钢筋，两道工序的省略大大提高了施工效率。”项目人员心里悬着的一块石头算是落了地。
防水问题解决了，广州雨季如约而至，三面环山，地处低洼的项目就是一个巨大的水盆，排水问题也不容小觑。
“宋经理，你快来一趟现场，排水扛不住了！”持续暴雨的一天傍晚，工程部副经理宋梦接到工友赵小河的电话后冒雨赶到现场，基坑边坡的淤泥、沙石被雨水带到承台、基坑底，已经破坏了排水系统。“老赵，赶紧叫你的队伍来抢个险，把淤泥清一清，先把排水恢复了。”“江总，我们这个现场排水系统方案还要进一步优化”……夜雨浸湿了抢险小组的衣衫，汗水随雨水顺着排水沟流动出去。
第二天一早，在“排水系统优化专项方案讨论会”上，削坡+钢板桩加固基坑的方法应运而生，通过增加坡度加大排水量和钢板桩加固基坑的方式，解决排水隐患后顾之忧。
不“贴膜”更安全
“每辆电动公交车平均12吨，是普通公交车的近2倍，以往的楼面能不能满足呢？”项目副总工程师刘嘉浩在做楼面专项方案时自言自语，大量的资料翻阅、查找论文，都没找到合理的解决方案。
没有现成的，那就创新！刘嘉浩想到，传统楼面在做好混凝土结构层后还要再做一层找平层，相当于给楼面再贴一层膜，长时间再加上大重量承重，很容易空鼓和裂缝，“如果不做这一层找平层，在做结构层时一次找平是不是就能解决这个问题？”这个想法让刘嘉浩一下高兴起来，又开始翻找资料，针对一次施工精度要求高、成形难度大、成品保护难度大等难点一一寻找破解点。
“这是个新技术，我们也是反复讨论学习了很多次才决定用的，现在的楼面不仅更耐磨，而且绝对不会有空鼓和裂缝”，提到项目的得意之作，刘嘉浩十分自豪，“金刚砂混凝土楼地面结构找坡一次成形，省去了‘贴膜’的工序，不仅降低了时间与材料成本，而且楼面比传统楼面有更强大的耐磨性。”
体会到智慧公交建设与5G建设相结合带来的智慧交通新模式与新基建发展机遇，用5G技术重构公交运营基础网络在这个7.5万平方米的停车楼项目得到实践。
“智”能管控加持新基建
在5G时代的潮流中，新基建自然要有“智”加持，中建二局华南公司用“智”能管控打出新基建组合拳。
在福建莆田创世纪超算数据中心项目，项目对周边9米宽的废弃农业灌溉渠进行回填，用“永临结合”的方式建起8米宽的环形道路，克服道路难通；建设者按建筑沉降缝和面积划分15个施工区域，再“化整为零”，用8台塔吊把15个区域连通，“环形建筑”层层相扣，同步施工。
深圳地铁13号线项目在新冠肺炎疫情暴发后第一时间建立“三级管控、两级监督”疫情防控体系，贯彻“现场管理军事化、人员管理网格化、环境管理标准化”原则，实行“双岗制门禁管理”和“实名制分账制管理”，严控进出；建立网格化工作小组，明确责任分工；建立党员责任区、党员先锋岗、党员服务队，加强关键岗位责任监督，科学应对、群防群控。
在趣店科技金融创新园区项目，基于先进的物联网、移动互联网、BIM、大数据存储分析技术，建立工地“智慧管理平台”。疫情防控期间，项目部将“千里眼”（全覆盖式摄像头）与“智慧管理平台”相结合，第一时间掌握生产信息，当天基于监测信息召开专题讨论会，科学制订复工方案。项目还运用“无人机”每日巡航监管，实时监督劳务工人规范施工，加强防护。
以“五大突破”“六大提升”“六个专项行动”为抓手，抢抓粤港澳大湾区战略发展机遇，抢抓大基建、工程总承包管理、“大商务”管理，形成弘扬攻坚精神良好氛围，打好“十三五”收官之战，中建二局的主动想、求新意，大胆“智”造，为高质量履约打下了坚实基础，为新基建的发展注入新能量。