2020年来，重庆海关所属两路寸滩海关以科技创新为主线，以推进智慧海关建设为抓手，不断创新海关监管模式，相继推动完成了卡口硬件设施改造升级、卡口光学车牌识别系统切换上线，创新提出“二维码直通出区”“区港联动”等监管模式，实现车辆过卡时间从数分钟缩短至仅需30秒。
全面切换光学车牌识别系统
2021年1月20日，两路寸滩保税港区空港功能区卡口，载货车辆缓缓驶入出区车道，车辆刚靠近不出20秒，栏杆早已迅速抬起，驾驶员见状踩下油门，车辆在欢快的马达声中加速驶离。整个过程能一气呵成，这得益于光学车牌识别与卡口智能设备的完美配合。
捷邦物流公司驾驶员张刚明说：“光学车牌启用以来，司机送货更省事了，以前制卡、退卡流程较为繁琐，现在报关员给我电话通知以后，我直接就可以开车进出卡口，从进入到抬杆驶出只要不到30秒，拉一趟货要节约几十分钟办手续的时间。”他所说的光学车牌系统是两路寸滩海关卡口升级中的重要一环。该系统能直接识别车牌号采集信息，摒弃了传统的IC卡和电子车牌，通过后台系统对接，省去了以往前端申报区繁琐的一车一卡、车牌绑定的流程，提高了货运车辆识别准确率，大幅提高了卡口入区效率。
为有效提升卡口运行稳定性和高效性，两路寸滩海关全力助推两路寸滩保税港区水港、空港及查验场站共计5个卡口、33条通道的升级改造，升级内容包括集装箱号识别、光学车牌识别系统等。据统计，2020年，该关共监管进出区车辆15万辆次，硬件设施的改造升级，有效提升了区内生产企业卡口通行效率。
创新“二维码直通出区”监管模式
光学识别车牌解决了车辆进入卡口的“痛点”，而满载产品的集装箱卡车如何走好驶离出区的“最先一公里”，海关人在向着科技要效率上下起了功夫。两路寸滩海关结合高资信企业“二维码直通出区”业务试点，将出区待车场地磅通道作为场站内卡延伸，通过直接在二维码刷卡机上实时获取信息反馈，大幅缩短出区车辆的放行等待时间，避免因过磅车辆过多造成拥堵，进一步提高海关通关监管效率和效能。自2020年10月1日上线至2021年3月1日，共计通行59414车次。和宇报关行关务经理陈欣感慨地说：“以前因为地磅采集数据不准确导致的重量异常情况偶有发生，我们要安排报关员到现场处理查验，2021年报关单量逆势上扬，但我们派去现场的人数却减少了，得益于硬件设备和通关政策上的减负提速，让我们感受到了实实在在的获得感。”
助推引入首批特殊监管区内“5G无人车”
除在卡口硬件设施上加强科技应用外，两路寸滩海关在区内物流和仓储企业的货物流转上，也为企业大力推进智慧化、科技化的提升规划路径和创造条件。2020年10月中旬，帮助企业利用5G物联网和自动化驾驶技术的无人车运输业务在区内落地生根，理货机器人自动分拣好料件装入无人车，无人车再自动驾驶前往生产企业完成卸货，节省了大量的人力资源和传统车辆运输的沟通、时间成本，而且几乎不会出现差错。该业务上线运行至今，物流仓储企业飞利达送货至笔电生产企业旭硕的车次超过100辆次，涉及订单笔数3000余票，已节约运输成本和人力成本约5万元，申报差错率为0。飞利达关务经理赵静说：“感谢海关对科技应用的大力支持，无人车项目才能快速落地，在专门划分的道路区域内顺利开展，同时满足了企业对高效便捷的追求和海关对安全监管、准确申报的要求，相信随着业务持续不断地开展，无人车项目将为企业带来更可观的经济效益和效率提升。”
据统计，通过科技创新的有力推动，两路寸滩海关相关业务指标均实现上升，2020年监管进出口货值达1071.86亿元，实现逆势增长4.8%，接受报关单申报11.98万票；保障成品笔记本电脑、手机、智慧电子穿戴等设备出货3745.08万台，同比增长4.38%，保障跨境电商进口零售包裹1517.4万个，同比增加17.7%。
“卡口是通关出区的‘最先一公里’和通关入区的‘最后一公里’，只有不断创新监管模式、提升卡口通行效率，生产企业、物流承运、海关监管三方才没有后顾之忧。下一步，我们将继续提升科技效能，持续推进‘智慧海关’建设，促进通关效率再提速，进一步实现‘智慧监管’，不断释放改革红利，更精准高效地为企业做好服务。”两路寸滩海关副关长李亮说。