12月9日3时，深中通道沉管隧道第六个管节顺利完成沉放对接，超额完成年度沉管隧道管节沉放建设目标，至此岛隧工程沉管隧道已达948.5米，接近千米大关。
深中通道沉管隧道E6管节为标准管节，长165米，宽46米，高10.6米，重约8万吨，沉放水深超过30米，是由西人工岛斜坡段转为中间段施工的首个管节。
不同的水文、天气等建设条件，对深中通道建设者都提出了全新挑战：
一是E6管节施工位置距离社会公共航道最近处仅90米，过往船舶闯入施工区域发生碰撞风险增加；同时，船舶在水上运行推挤水体形成的船行波对沉管沉放干扰程度增大。
二是此次浮运安装，受冷空气持续影响，现场东北风达到6级，其间面临着顶风、顶流、顶浪等恶劣天气水文环境，船机负荷明显加大。
在沉管安装前，施工单位中交一航局深中通道项目部组织召开了第26次技术讨论会，对E1—E5管节施工进行了全面总结梳理，并对E6浮运、安装风险再排查，确保各项准备工作万无一失。安装过程中，中交一航局沉管安装团队先后召开5次决策会，进行步骤确认和实时动态调整，确保E6管节高精度安装。历经25小时出坞、浮运、系泊、安装等工序，在世界首制沉管运输安装一体船等重大施工装备保障下，E6管节顺利完成对接。
深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区核心通道，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，项目全长24公里，采用设计速度100公里/小时的双向8车道高速公路技术标准，计划2024年建成通车。（中央广播电视总台央视记者魏星）