蛟龙潜匿隐沧波，撼摇霹雳震山河。九年前，一条海底隧道将孤悬在胶州湾的东西两岸紧密衔接，滔滔沧海就此变通途；九年后，又一条海底隧道正式开工，“双龙共舞”的时代将就此拉开序幕！
10月29日上午，在胶州湾第二隧道开工仪式现场，山东省委常委、青岛市委书记王清宪宣布项目正式开工，胶州湾第二隧道建设的“发令枪”正式打响。
胶州湾第二隧道连接青岛主城区与西海岸新区，由中国中铁二局承建，是“十四五”期间青岛市重大工程、中心城区“六横九纵”高快速路网的重要组成部分。隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河口衔接青岛东岸城区。
胶州湾第二隧道采用双向六车道主线隧道加中间服务隧道布置方式，主线隧道长15.89公里，将超过挪威已建成的Ryfylke隧道（14.3公里）成为世界第一长公路海底隧道。项目建设预计开挖土石方量超过800万立方米，超过日本青函海底隧道（520万立方米）和英法海峡隧道（480万立方米），建成后将成为世界规模最大的海底隧道工程。
整个工程建设将突破超特长隧道通风防灾，大断面隧道穿越大规模断裂，超大直径盾构与钻爆法隧道海中对接，超大直径盾构承受超高水压等世界级难题，将引领世界超长跨海通道建设发展的未来，也将成为我国新时代交通强国的标杆工程和工程建设领域的重要里程碑。
胶州湾第二隧道将创五个世界第一：世界建设规模最大的海底隧道；世界长度最长的海底公路隧道；世界上穿越大规模断层的最大断面海底隧道；世界上水压最高的超大直径盾构隧道；世界上首座超大直径盾构与大断面钻爆法隧道海中对接的海底隧道。
近年来，中国中铁二局在青岛市境内先后参建了青岛北客站、青荣城际铁路、海湾大桥连接线、青岛地铁1号线、2号线、6号线、8号线等工程，并取得了突出成绩。其中，2011年建成的目前国内最长、世界第三长的青岛胶州湾海底隧道荣获中国建设工程鲁班奖和中国土木工程詹天佑奖。
胶州湾第二隧道开工，标志着青岛“双隧”时代的开启，意味着青岛“青黄便捷”时代的来临，将有效畅通青岛东西两岸人流物流，推动环胶州湾一体化发展，提升胶东半岛城市群整体竞争力，助力青岛实现更高水平对外开放。