近日，青山长江大桥顺利通过交工验收，标志着大桥已全面建成，即将通车。
尽管这已是“桥都”武汉的第11座长江大桥，但因其自带“世界级”的光环，自2015年10月开建之日起，青山长江大桥就一直是各方关注的焦点。
1. 长江武汉段的“桥十一郎”，十座由中国中铁大桥局打造
作为著名的“建桥之都”，武汉从来都不缺各种类型的桥梁。青山长江大桥是武汉新建的第11座长江大桥，在武汉长江江面的大桥“兄弟”中，排行11，和其中9座大桥一样，青山长江大桥也是由中国中铁大桥局打造，地理位置位于天兴洲长江大桥和阳逻长江大桥之间。
2. 首次以城区名来命名桥名
武汉的11座长江大桥中，武汉长江大桥与武汉长江二桥是按先后顺序命名的，其他的桥大多以桥址小范围地域命名，唯独青山长江大桥的“青山”二字，取自武汉市青山区，是武汉市第一座以城市行政区的名字来命名的桥梁。
3. 撞色设计，超高颜值
武汉的长江大桥不仅形态各异，“妆容”也各不相同。比如“老大哥”武汉长江大桥是沉稳的工业灰，鹦鹉洲桥是时尚的国际橘，杨泗港桥是明亮的金秋黄……与单色桥不同的是，青山长江大桥由蓝白两种颜色组成，放眼望去，长江武汉段上的桥已聚齐9种色彩，恰似多座彩虹卧波，精彩纷呈、气势磅礴。
青山长江大桥到底有多厉害？
4. 世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥
青山长江大桥主桥长1638米，主跨938米，一步跨越长江，是世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥，也是武汉第一座一跨过江的斜拉桥。
5. 主梁全悬浮，可以“荡秋千”
何为全漂浮体系？
与一般的斜拉桥不同，青山长江大桥的桥塔不设下横梁，主梁依靠252根斜拉索的拉力将其拉起，使桥面处于全悬浮状态。这种设计，可以让桥梁很好地适应运营工况及温差、大风、地震等外力作用下的位移变形。
例如，在遇到地震时，大桥桥面梁体无下横梁阻挡，便顺着拉索方向来回“荡秋千”，避免结构共振，达到抗震消能的效果，从而保证大桥主体结构受力安全。
6. 12个车道，设计时速120公里，长江上最宽的大桥
青山长江大桥桥面宽48米，设双向10车道（预留2车道），通行时速100公里。这座桥不仅是长江上已建成的最宽的大桥，同时还是武汉市目前设计时速最快的长江大桥。
7. 279.5米，占据世界“A”形塔制高点
斜拉桥主塔的塔形一般有H形、倒Y形、A形、钻石形等，青山长江大桥主塔采用“A”字形设计，是长江武汉段唯一一座采用“A”形主塔的跨江大桥。大桥主塔高279.5米，是目前世界上最高的“A”形塔，相当于100层楼的高度。
8. 比工期提前3个月完成主塔基础施工
青山长江大桥主桥跨越长江武汉段航运极为繁忙的江段，桥位处水深流急航道窄，水上施工安全风险高。
水下基础施工是桥梁施工中最难的部分。青山长江大桥开建后，连续经历两次大洪水考验，这在武汉建桥史上并不多见。为了在汛期前完成主塔基础施工，中铁大桥局首创大直径变截面旋挖钻深水基础施工工艺，仅用83天就完成了60根钻深113米的主塔桩基施工，实现了高质量的快速化施工。
9. 科技创新为大桥建造“保驾护航”
青山长江大桥开展了一系列智能建造攻关：建设智能梁场，进行钢筋智能加工，为确保外观质量，专门设计了一套不锈钢复合模板，研究预应力智能张拉、智能压浆技术，解决混凝土全方位远程智能喷淋养护难题等。
10. 名副其实的“绿色工地”
工地有灰尘，视频监测“天眼”也能盯控；施工有噪音，全天24小时噪音管理系统会“报警”；废水全部用于绿化、道路冲洗或卫生间车辆冲洗；自动喷淋系统解决工地扬尘、混凝土养护、火灾隐患等问题，“海绵工地”把每滴水都留了下来。
青山长江大桥项目部处处践行节能环保，严格执行国家、行业和项目所在地关于禁止与限制使用落后淘汰技术、工艺、产品的现行有关规定。
青山长江大桥到底有多安全？
11. 全面“体检”，保证大桥百年品质
2020年5月19日至21日，青山长江大桥进行荷载试验。载重汽车轮番上桥，最大工况下同时加载66台30吨的双后轴载重汽车，按照桥初始状态检测、静载试验、动载试验三部分，对大桥进行全面“体检”。大桥的24小时大数据健康监测系统同步进行综合参数分析，以全面检验桥梁整体受力性能和承载力。经检测确认，桥梁整体受力性能和承载力均达到设计文件和规范的要求。
12. 六级护栏系统提高桥梁安全运营水平
青山长江大桥安装防护等级为六级（最高等级为八级）的梁柱式钢护栏。大桥两侧位于伸缩缝处的护栏跨径达3.04米（全桥有8处），是防护能力最薄弱的地方，2019年4月，青山长江大桥项目组织了3场测试。测试时，1.5吨小轿车、18吨大客车和载重33吨的大货车，分别以每小时100公里、80公里和60公里速度，20度角撞向桥侧近50米长的护栏。结果，3台车均未发生侧翻，护栏也没有出现断裂等较大伤害。青山长江大桥护栏系统的科研成果整体达到国际先进水平，大位移量伸缩缝处护栏研发填补了国内外研究空白。
改变武汉，青山长江大桥有多重要？
13. 牵手青山与黄陂
青山长江大桥南岸距青山区武钢外贸港码头下游约1公里处，北岸至黄陂区武湖街花楼街与沙口村之间，直接连接了青山区和黄陂区，通车后，将为青山、黄陂两地人民增加一条新的过江通道。
14. 串联武汉四环线
青山长江大桥作为武汉四环线跨越长江的通道，是四环线跨越长江的控制性工程之一。四环线全长146公里，青山长江大桥及四环线全线贯通后，将串联六大新城组群，远城区将不再遥远，四环也将逐渐崛起。
15. 货车将有自己的专用快车道
青山长江大桥按重载交通、高速公路标准设计，四环线“画圆”后，将成为武汉新的公路货运快速通道，彻底分流三环线上的货车。
1957年，长江上的第一座大桥在武汉诞生，为修建武汉长江大桥，中国中铁大桥局应运而生。63年后，中国中铁大桥局为武汉桥梁大家庭再添一名重要成员，这让“建桥之都”武汉的“桥”景图再次升级。