9月28日上午，郑万高铁建设项目中跨度最大、施工难度最高的湖北巴东段神农溪双线大桥成功合龙。
郑万高铁神农溪双线大桥位于湖北省巴东县境内，横跨神农溪，两岸山崖陡峭，施工空间狭窄，地形地质条件复杂，是郑万高铁湖北段重难点控制工程。大桥全长457.1米，主跨220米，相当于人挑了一条220米长的扁担，是郑万高铁全线跨度最大的连续钢构桥梁。
神农溪双线大桥共有2墩2台。其中1号、2号墩承台长21.7米、宽31米、高6米，是郑万高铁最大的承台，混凝土总用量达到8072立方米。
大桥合龙后，即将进行钢管拱施工。全桥预计于2020年12月完工。据悉，郑万高铁全线818公里，设计时速350公里，总投资估算1195亿元。其中湖北段全长286公里，施工难度最大，预计2022年建成通车。届时从重庆到郑州只需4个小时左右，将极大地促进沿线人文交流和经济社会发展。（中央广播电视总台央视记者魏轶）