近日，2020年国际桥梁大会（IBC）奖评审工作完成，由中国中铁参与设计建造的5个桥梁项目分获5项大奖。它们分别是：港珠澳大桥——超级工程奖、南京长江大桥改造工程——铁路桥奖、秭归长江公路大桥——古斯塔夫斯·林德撒尔奖、新首钢大桥——尤金·菲戈奖、杨泗港长江大桥——乔治·理查德森奖。
关于“国际桥梁大会”
国际桥梁大会（IBC）是美国宾夕法尼亚州西部工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有广泛的影响力。国际桥梁大会的奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。目前，IBC桥梁项目奖总共设有7项，分别是乔治·理查德森奖（是国际桥协设立最早、影响最大的奖，颁发给一个近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目）、古斯塔夫·林登少奖（颁发给在与环境和谐、美学以及社会参与方面有突出成就的桥梁）、亚瑟·海顿奖（颁发给在桥梁工程中具有展现桥梁艺术的景观创新桥梁）、阿巴·利希滕斯坦奖（颁发给历史桥梁修复方面展现出卓越的艺术性和创新性）、尤金·菲戈奖（颁发给桥梁的投资者和设计者）、铁路桥奖（颁发给近期铁路桥梁工程方面取得杰出成就的桥梁项目）和超级工程奖（表彰最近在特大桥项目的设计和建造方面取得杰出成就）。
让我们一起来认识一下获奖的桥梁工程吧。
港珠澳大桥——超级工程奖
港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道，全长约50公里，是世界上最长的跨海大桥，也是中国交通建设史上技术最复杂、标准最高的工程之一。
举世瞩目的港珠澳大桥创下了桥梁建设的多项“第一”：大桥设计使用寿命为120年，是目前世界上桥梁设计使用年限最长的大桥；大桥被英国《卫报》评为“现代世界七大奇迹”之一。
南京长江大桥改造工程——铁路桥奖
南京长江大桥作为第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用桥，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就，中国桥梁建设的重要里程碑。
为了保持原桥历史风貌，提高结构安全耐久性，让大桥更好地为人们服务，自2016年10月28日起，南京长江大桥公路桥段进行了26个月的全封闭维修改造。历时两年升级改造，这座南京人苦等的大桥于2018年12月29日霸气归来，再度打通金陵主脉，并将一如既往见证和融入这座现代化城市的繁荣与发展。
秭归长江公路大桥——古斯塔夫斯·林德撒尔奖
秭归长江公路大桥全长883.2米，主跨531.2米，是目前世界最大跨度钢箱桁架推力式拱桥，是湖北香溪长江公路大桥项目“五桥一隧”中难度最大、技术最复杂的控制性工程，其采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先。
新首钢大桥——尤金·菲戈奖
新首钢大桥横跨永定河，全长1.35公里，主桥长639米，主跨280米，高塔高度为129米，矮塔高度为76米，是北京地区最大跨径桥梁，也是目前中国桥梁中最宽的一座钢桥梁。
杨泗港长江大桥——乔治·理查德森奖
武汉杨泗港长江大桥主跨1700米，江中间没有桥墩，一步跨越长江，是长江上首座双层公路大桥，也是世界上跨度最大的双层公路悬索桥，上层设置双向6车道城市快速路，设计时速80公里；下层设置双向6车道城市主干道，设计时速60公里。
还有哪些中国中铁参与设计建造的大桥获得过国际桥梁大会桥梁奖项呢？快来了解一下吧！
乔治·理查德森奖
古斯塔夫·林登少奖
亚瑟·海顿奖